Mercedes-Benz W186

Представительский автомобиль классической заднеприводной компоновки, пришедший на смену довоенному Type 770 в качестве флагмана бренда. Модель, дебютировавшая на Франкфуртском автосалоне в 1951 году, получила полуофициальное прозвище Adenauer в честь немецкого канцлера, который использовал несколько таких машин для официальных выездов. Помимо стандартных седанов, выпускались кабриолеты, лимузины, ландоле и прочие эксклюзивные варианты с широким ассортиментом дополнительного оборудования.

Главными особенностями шасси автомобиля были Х-образная трубчатая рама и независимая пружинная подвеска всех колес. В задней подвеске использовался дополнительный торсион, который активировался с места водителя при большой загрузке для повышения жесткости и сохранения горизонтального положения кузова. Трехлитровый шестицилиндровый двигатель рядной компоновки с двухкамерными карбюраторами Solex изначально развивал 115 л.с., позднее мощность была повышена до 125 л.с., а в тормозной системе появился вакуумный усилитель. В качестве альтернативы четырехступенчатой механической коробке передач предлагался трехступенчатый «автомат» Borg-Warner.

За неполные шесть лет было выпущено более 12 тысяч автомобилей семейства W186. Преемником стал Mercedes-Benz W189, а современным потомком обоих считается S-Класс.