Mercedes-Benz W189

Представительский автомобиль классической заднеприводной компоновки, сменивший на посту флагмана модель W186. По сути, представлял собой продукт глубокой модернизации последней, от которой унаследовал и прозвище Adenauer, в честь канцлера Германии, использовавшего такие автомобили в качестве парадных. Существовало несколько вариантов четырехдверного кузова, в том числе открытых, одной из главных особенностей были уникальные дверные проемы без центральных стоек.

У предшественника было позаимствовано и шасси с Х-образной трубчатой рамой и независимой подвеской всех колес (задняя — с механизмом выравнивания при высокой загрузке). Однако колесная база была увеличена, в рулевом механизме появился гидроусилитель, а система централизованной смазки агрегатов управлялась педалью с места водителя. Шестицилиндровый двигатель сохранил рядную архитектуру и трехлитровый рабочий объем, но получил систему впрыска топлива, что позволило повысить мощность со 125 до 180 л.с. Практически таким же двигателем оснащался спортивный автомобиль Mercedes-Benz 300SL «Крыло чайки». По умолчанию предлагалась трехступенчатая автоматическая коробка передач Borg-Warner, но можно было заказать и четырехступенчатую механическую коробку.

Mercedes-Benz W189 был выпущен гораздо меньшим тиражом, чем предшественник, чуть более трех тысяч экземпляров. Его преемниками стали сразу две модели: линию машин с шестицилиндровыми двигателями продолжила серия 112, а новым флагманом стал восьмицилиндровый Mercedes-Benz 600.