Nissan Almera N16 (2000 - 2003) Хетчбэк 3-дв. 1.8 MT (114 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

80 мм

Ход поршня

88 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1769 см3

Мощность двигателя

114 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

158 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 2 800 об/мин

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м

Кузов

тест

1709 мм

Колея передняя

1471 мм

Объем багажника минимальный

355 л

Объем багажника максимальный

1020 л

Колея задняя

1461 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1280 кг

Полная масса

1735 кг

Подвеска и тормоза

тест

4199 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1450 мм

Аккумуляторная батарея

2540 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

185 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.5 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 590 до 1 020 км

Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв.

Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. интерьер

Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. Nissan Almera 2 поколение N16 Хетчбэк 3-дв. интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

80 мм

Ход поршня

88 мм

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1769 см3

Мощность двигателя

114 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 600 об/мин

Максимальный крутящий момент

158 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 2 800 об/мин
Трансмиссия и управление

Количество передач

5

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м
Кузов

тест

1709 мм

Колея передняя

1471 мм

Объем багажника минимальный

355 л

Объем багажника максимальный

1020 л

Колея задняя

1461 мм

Дорожный просвет

140 мм

Снаряженная масса

1280 кг

Полная масса

1735 кг
Подвеска и тормоза

тест

4199 мм

Передняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1450 мм
Аккумуляторная батарея

2540 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

185 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.1 сек

Расход топлива в городе на 100 км

10.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.5 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 590 до 1 020 км

Дилеры

Фото

Мир без пробок: как выглядят дороги во время пандемии

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Audi-audi - где же твоя quattro?

Смотреть все

Фото