Nissan Primera

Легковой автомобиль размерной категории D, выпускавшийся в Японии и Англии с четырех- и пятидверными кузовами. На соответствующих рынках Primera пришла на смену модели Bluebird, а в США ее люксовый вариант поставлялся как Infiniti G20. Дизайн автомобиля, представленного в 1990 году, был частично позаимствован у концепт-кара Nissan UV-X, дебютировавшего на Франкфуртском автосалоне осенью 1989-го.

На момент дебюта базовый 1,6-литровый двигатель был карбюраторным, инжекторные агрегаты большего литража предлагались в виде опции. Позднее все моторы были переведены на впрыск топлива, в гамме появились дизельная версия и четырехступенчатая автоматическая коробка передач, ограниченными сериями выпускались автомобили с полным приводом вместо базового переднего. Одной из главных технических особенностей модели стала многорычажная передняя подвеска со сложной кинематикой: она обеспечивала хорошую управляемость, но имела проблемы с надежностью.

Во втором поколении модели (1995) шасси модернизировали, двигатели стали мощнее, а классический «автомат» начали поэтапно заменять вариатором. По-настоящему революционной стала Primera третьего поколения (2001), авангардный дизайн которой предвосхитил концепт Nissan Fusion 2000 года. Помимо того, автомобиль получил большое количество передовой на тот момент сервисной электроники, но это только усугубило ситуацию с надежностью, и в 2007 году выпуск модели был прекращен.