Nissan X-Trail T30 [рестайлинг] (2004 - 2007) Кроссовер 5 дв 2.2 DCI MT AWD (136 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2184 см3

Мощность двигателя

136 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

314 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

10.5 м

Кузов

тест

1765 мм

Колея передняя

1529 мм

Объем багажника минимальный

411 л

Колея задняя

1529 мм

Дорожный просвет

200 мм

Объем багажника максимальный

411 л

Снаряженная масса

1515 кг

Полная масса

2050 кг

Подвеска и тормоза

тест

4510 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1675 мм

Аккумуляторная батарея

2625 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.2 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 670 до 970 км

Экологический стандарт

EURO III

Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг интерьер Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг Nissan X-Trail T30 рестайлинг интерьер

Двигатель

Диаметр цилиндра

86 мм

Ход поршня

94 мм

тестовое

Кроссовер

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

2184 см3

Мощность двигателя

136 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

314 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Полный подключаемый

Диаметр разворота

10.5 м
Кузов

тест

1765 мм

Колея передняя

1529 мм

Объем багажника минимальный

411 л

Колея задняя

1529 мм

Дорожный просвет

200 мм

Объем багажника максимальный

411 л

Снаряженная масса

1515 кг

Полная масса

2050 кг
Подвеска и тормоза

тест

4510 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1675 мм
Аккумуляторная батарея

2625 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

180 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.5 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.2 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 670 до 970 км

Экологический стандарт

EURO III

Дилеры

Фото

Концепт электрического кроссовера Nissan Ariya максимально приближен к серийному образцу

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

X Trail против Tucson! ЧТО ТВОРЯТ РОБОТ и ВАРИАТОР вне дорог?

Смотреть все

Фото