Porsche 924

Спортивный автомобиль с трехдверным кузовом, посадочной формулой «2+2» и классической компоновкой, первый серийный Porsche с передним расположением двигателя и жидкостным охлаждением. Porsche 924 был задуман как совместный проект компаний Porsche и Volkswagen: для первой он должен был стать самой доступной моделью, сменив среднемоторный Porsche 914, для второй — самым престижным автомобилем в гамме. Однако впоследствии Volkswagen отказался от участия в проекте, сосредоточившись на переднеприводном Scirocco, и модель стала уникальной. Производство Porsche 924 было организовано на заводе Audi в Неккарзульме (Германия).

Автомобиль, представленный в ноябре 1975 года, имел двухлитровый четырехцилиндровый двигатель Audi с системой впрыска топлива и четырехступенчатую механическую коробку передач, вынесенную к задним колесам для лучшего распределения массы (схема transaxle). В базовом исполнении дисковые тормозные механизмы устанавливались только на передние колеса, задние были барабанными, но в виде опции предлагались дисковые тормоза впереди и сзади. В ходе обновлений четырехступенчатую коробку сменила пятиступенчатая, на некоторых рынках был предложен трехступенчатый «автомат», но самым важным шагом стал двигатель с турбонаддувом. Он позволил существенно улучшить динамические параметры, что повлекло за собой доработки шасси, трансмиссии и кузова с подъемными головными фарами. Благодаря этому Porsche 924 на протяжении многих лет был востребован в различных видах автоспорта.

В 1981 году дебютировал Porsche 944, который должен был стать преемником Porsche 924, но спрос на последний сохранялся, поэтому его продолжали производить и продавать как более доступную модель. В последние годы выпуска автомобиль оснащался 2,5-литровым двигателем от 944-го, получив индекс 924S, и до окончания производства в 1989 году тираж Porsche 924 превысил 150 тысяч экземпляров.