Renault Fluence

Переднеприводный седан, формально относящийся к классу С, но фактически перешедший в более высокую размерную категорию. Модель, пришедшая на смену седану Renault Megane второго поколения, выпускалась в Турции, Аргентине, Малайзии, Индии и Южной Корее (под именем Renault Samsung SM3). Автомобили для российского рынка изначально поставлялись из Турции, но позднее модель была локализована на московском заводе Renault.

Оригинальное имя Renault Fluence позаимствовал у концепт-кара, дебютировавшего на Парижском автосалоне в 2004 году, но в дизайне серийной модели нет ничего общего с концептом, разработанным под руководством Патрика ле Кемана (Patrick Le Quément). В основу модели легла платформа Renault C, на которой был построен пятидверный Megane, но с увеличенной колесной базой, поэтому увеличился запас пространства для пассажиров на втором ряду сидений. Базовым для большинства рынков, включая российский, стал 1,6-литровый бензиновый двигатель, в качестве альтернативы механической коробке передач предлагался вариатор. Самой динамичной была версия Fluence GT с двухлитровым турбомотором, также в 2009 году дебютировал Fluence Z. E. с электрической силовой установкой.

В 2012 году на автосалоне в Стамбуле был представлен рестайлинговый вариант седана, но при смене поколений Megane было решено отказаться от названия Fluence, и версия автомобиля с трехобъемным кузовом вновь стала «Меганом».