SEAT Altea 1 поколение (2004 - 2009) Минивэн 2.0 TFSI MT (200 л.с.)

Двигатель

тестовое

Минивэн

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 100 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м

Количество передач

Кузов

тест

1770 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

410 л

Дорожный просвет

140 мм

Колея задняя

1525 мм

Снаряженная масса

1446 кг

Полная масса

2041 кг

Грузоподъёмность

595 кг

Объем багажника максимальный

1320 л

Подвеска и тормоза

тест

4280 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1570 мм

Аккумуляторная батарея

2580 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.2 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 490 до 850 км

Экологический стандарт

EURO IV

SEAT Altea 1 поколение (2004-2009) Минивэн

SEAT Altea 1 поколение (2004-2009) Минивэн интерьер

Двигатель

тестовое

Минивэн

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

200 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 100 об/мин

Максимальный крутящий момент

280 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

92.8 мм
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1770 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

410 л

Дорожный просвет

140 мм

Колея задняя

1525 мм

Снаряженная масса

1446 кг

Полная масса

2041 кг

Грузоподъёмность

595 кг

Объем багажника максимальный

1320 л
Подвеска и тормоза

тест

4280 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1570 мм
Аккумуляторная батарея

2580 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон до 100 км/ч

7.7 сек

Расход топлива в городе на 100 км

11.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8.2 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 490 до 850 км

Экологический стандарт

EURO IV

Фото

Abt-тюнинг для Audi RS4, RS6, RS7 и RSQ8

Смотреть все

Статьи

Группа S. Великая и ужасная

Пилот команды Opel Отт Тянак одерживает очередную победу на этапе чемпионата мира. Его основные соперники Тьерри Невилль из команды Audi и Себастьен Ожье, защищающий цвета команды Mazda закончили гонку на втором и третьем местах... Необычно звучит? А ведь это вполне могло быть реальностью, если бы не запрещение группы Б... Запрет ударил не только по трем-четырем командам, успевшим создать и довести до ума машины этой категории, но и по тем, кто только создавал их. Кроме того, некоторые производители взялись за постройку автомобилей по правилам новой группы S, но эти машины, ни разу не увидев трасс чемпионата мира по ралли, стали музейными экспонатами.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Незаслуженно забыт: самый универсальный автомобиль для России? Опять Haldex!

Смотреть все

Фото