Škoda Kodiaq RS

Динамичная версия кроссовера Skoda Kodiaq, ставшая на момент премьеры самым дорогим автомобилем в модельном ряду бренда. Публичный дебют Kodiaq RS состоялся в октябре 2018 года на Парижском автосалоне, но еще раньше, в июне, на серийном кроссовере был установлен рекорд времени прохождения трассы Нюрбургринг для автомобилей с тремя рядами сидений.

Изменения в дизайне во многом были аналогичны версии Kodiaq Sportline, представленной ранее: снаружи — оригинальный обвес и черные акценты в декоре, внутри — углепластиковая отделка, спортивные передние сиденья и рулевое колесо со спрямленным снизу ободом. Увеличенные тормозные диски потребовали применения колес посадочным диаметром 20 дюймов, в заниженной подвеске устанавливались адаптивные амортизаторы DCC, рулевой механизм имел переменное передаточное отношение. В базовую комплектацию были включены светодиодные фары и цифровая панель приборов, в виде опции предлагалась акустическая система имитации агрессивного звука двигателя.

Kodiaq RS комплектовался двухлитровым четырехцилиндровым дизелем с двойным турбонаддувом, развивавшим 240 л.с. и 500 Нм., семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG и системой полного привода с многодисковой муфтой подключения задних колес. Силовой агрегат отчасти и стал причиной прекращения производства RS-версии в 2020 году: сложный и дорогой двигатель снижал экологические показатели, и от его использования было решено отказаться. Однако выпуск Kodiaq RS был возобновлен в 2021 году, после обновления базового кроссовера: место турбодизеля занял двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с. Благодаря этому масса автомобиля снизилась на 60 кг, при этом трансмиссия и ходовая часть не претерпели принципиальных изменений.