Škoda Superb 2 поколение (2008 - 2013) Универсал 1.8 TSI DSG (152 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.3 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 630 до 1 020 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

214 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.9 сек

Двигатель

Объем двигателя

1798 см3

Мощность двигателя

152 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 300 до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 200 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

84.1 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.5 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4838 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Задняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1817 мм

Колея передняя

1545 мм

Колея задняя

1517 мм

Дорожный просвет

141 мм

Снаряженная масса

1545 кг

Полная масса

2108 кг

Грузоподъёмность

638 кг

Объем багажника минимальный

633 л

Объем багажника максимальный

1865 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1060/1060 кг

Разрешённая масса автопоезда

3608 кг

Общая информация

1510 мм

Аккумуляторная батарея

2761 мм

Skoda Superb 2 поколение (2009-2013) Combi универсал

Skoda Superb 2 поколение (2009-2013) Combi универсал интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.3 л

Объём топливного бака

60 л

Запас хода

от 630 до 1 020 км

Марка топлива

АИ-95

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

214 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.9 сек
Двигатель

Объем двигателя

1798 см3

Мощность двигателя

152 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 4 300 до 6 200 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 200 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Ход поршня

84.1 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Робот

Количество передач

7

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.5 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4838 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Задняя подвеска

Независимая, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1817 мм

Колея передняя

1545 мм

Колея задняя

1517 мм

Дорожный просвет

141 мм

Снаряженная масса

1545 кг

Полная масса

2108 кг

Грузоподъёмность

638 кг

Объем багажника минимальный

633 л

Объем багажника максимальный

1865 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1060/1060 кг

Разрешённая масса автопоезда

3608 кг
Общая информация

1510 мм
Аккумуляторная батарея

2761 мм

Дилеры

РОЛЬФ Магистральный ŠKODA

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

официальный дилер

АВТОМИР Богемия Новорязанка

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

официальный дилер

АВТОМИР Богемия Балашиха

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

20 крутых фото из Facebook, Instagram и Twitter автомобильных марок

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

КТО ЛУЧШИЙ? KIA K5 vs CAMRY vs SUPERB - ЧТО ВЫБРАТЬ ЗА 2,5 МИЛЛИОНА?

Смотреть все

Фото