Subaru Tribeca

Среднеразмерный кроссовер с двумя или тремя рядами сидений в салоне, ориентированный прежде всего на рынок США и названный в честь одного из районов Нью-Йорка. Модель, представленная в январе 2005 года на Детройтском автосалоне под именем B9 Tribeca, выпускалась на заводе Subaru в штате Индиана, сменив в производственной программе семейство внедорожников Rodeo/Amigo/Axiom.

Авторство спорного дизайна экстерьера Tribeca приписывают Андреасу Запатинасу (Andreas Zapatinas), который был шеф-дизайнером бренда на момент премьеры (ранее он работал на Fiat и Alfa Romeo), но в компании утверждают, что концепция была утверждена до его прихода. По основным агрегатам кроссовер был унифицирован с более компактной моделью Legacy/Outback: в частности, у нее были позаимствованы независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная), продольно расположенные оппозитные двигатели и фирменная система симметричного полного привода. В отличие от Outback, использовались только шестицилиндровые бензиновые агрегаты и только пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

После обновления 2007 года рабочий объем двигателя был увеличен с 3,0 до 3,6 литра, дизайн экстерьера стал более традиционным. В январе 2012 года производитель объявил о планах прекращения продаж и производства модели из-за низкого спроса. Также не были реализованы планы выпуска перелицованной версии Tribeca под именем Saab 9-6X, поскольку у шведской компании сменился владелец. Выпуск Tribeca был прекращен в январе 2014 года, преемник Subaru Ascent дебютировал четыре года спустя.