Suzuki Grand Vitara

Компактный внедорожник, пришедший на смену модели Suzuki Vitara, которая и до того имела приставку Grand в названии некоторых версий. На домашнем рынке автомобиль сохранил имя Escudo, производство, помимо Японии, было организовано в Индонезии и Иране. В статусе концепт-кара Suzuki Concept-X2 автомобиль дебютировал на автошоу в Нью-Йорке весной 2005 года, серийная версия была представлена через несколько месяцев.

Как и предшественник, Grand Vitara выпускался с двумя вариантами колесной базы и, соответственно, кузова, но база трехдверной модификации достигла почти такой же величины, как у пятидверки предыдущего поколения. Несущая рама была интегрирована в кузов, что позволило увеличить внутреннее пространство, передняя подвеска сохранила схему McPherson, но на смену заднему мосту пришла независимая многорычажная конструкция. Двигатель располагался продольно, привод по умолчанию был полным, с асимметричным межосевым дифференциалом, распределявшим тягу в соотношении 47:53 в пользу задних колес, и демультипликатором.

Внедорожник стартовал с линейкой из четырех двигателей — четырехцилиндровых бензиновых рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, 2,7-литрового V6 и 1,9-литрового турбодизеля Renault. После обновления 2008 года модель получила 2,4-литровую «четверку» и 3,2-литровую «шестерку» General Motors в сочетании с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, но от последней отказались после рестайлинга 2012 года.

В 2015 году был представлен кроссовер Suzuki Vitara с поперечной компоновкой двигателя и базовым передним приводом, и некоторое время модели выпускались параллельно, и делались предположения о том, что для Grand Vitara готовят преемника, но он так и не появился. Производство автомобиля в Японии было прекращено в апреле 2017 года, в Иране он продержался на конвейере до 2019 года.