Toyota C-HR 1 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Toyota C-HR

Компактный кроссовер, формально занимающий в иерархии бренда нишу ступенью ниже RAV4. В отличие от последнего, C-HR не локализован в России, автомобили поставляются к нам с завода Toyota в Турции. В ноябре 2019 года стартовали продажи обновленной модели, представленной в Европе, Австралии и Северной Америке 1 октября.

Дизайн, разработанный под руководством Кадзухико Исава (Kazuhiko Isawa), претерпел очень скромные изменения. Иным стало расположение противотуманных фар в переднем бампере, модернизировано наполнение головной оптики, ставшей светодиодной по умолчанию, и задних фонарей. Одно из немногих видимых новшеств в салоне — восьмидюймовый дисплей мультимедийной системы, поддерживающей функции Apple CarPlay и Android Auto, — CH-R стала первой «Тойотой» на российском рынке с такими возможностями. Кроме того, обновление принесло более эффективную шумоизоляцию и скорректированные настройки электроусилителя рулевого управления.

Особые настройки шасси потребовались новой гибридной версии кроссовера, получившей двухлитровый атмосферный двигатель семейства Dynamic Force: вместе с электромотором отдача достигает 184 л.с. Остался в строю и другой гибрид, с 1,8-литровым двигателем и суммарной мощностью 122 л.с., но в российской спецификации, как и прежде, фигурируют обычные бензиновые агрегаты, двухлитровый атмосферник 3ZR-FAE (148 л.с.) и 1,2-литровый турбированный 8NR-FTS (116 л.с.).

Из компоновочных соображений мотор большей мощности не сочетается с полным приводом, в то время как меньший, напротив, по умолчанию ставится только на автомобили с многодисковой муфтой подключения задних колес. Переднеприводная версия с механической коробкой передач, которая прежде была базовой, исключена из российской линейки из-за низкого спроса, и безальтернативным вариантом для нас стал вариатор.

С-HR, дебютировавший на Женевском автосалоне в марте 2016 года, стал первым кроссовером Toyota, построенным на модульной платформе семейства TNGA (Toyota New Global Architecture). До тех пор версию данной платформы с обозначением GA-C, поперечным расположением силового агрегата, независимой подвеской всех колес (передняя — McPherson, задняя — независимая многорычажная) и электроусилителем рулевого управления имел только гибридный Prius, а позднее ее получили модели Corolla и Lexus UX. Предвестником серийного С-HR был одноименный концепт-кар, представленный в Париже осенью 2014 года: тогда мало кто ожидал, что столь авангардный дизайн дойдет до конвейера в почти неизменном виде, и наградой разработчикам стало третье место в престижном конкурсе World Car Design of the Year 2017.