Toyota Carina

Компактный легковой автомобиль, выпускавшийся в разных поколениях с различными типами кузова, с числом дверей от двух до пяти. В иерархии японского бренда Carina занимала место чуть ниже модели Corona, с которой она делила многие элементы шасси и силовые агрегаты, как и спортивная Celica. В первых трех поколениях автомобиль имел классическую заднеприводную компоновку, а в четвертом перешел на передний привод, став техническим клоном «Короны». При этом некоторые модификации — к примеру, универсал, — довольно долго сохраняли задние ведущие колеса. Начиная с пятого поколения (1988) выпускались и полноприводные версии, преимущественно для внутреннего японского рынка.

Стартовав с 1,4-литровым карбюраторным двигателем и трехступенчатой механической коробкой передач (в виде опции предлагался двухступенчатый «автомат»), со временем Carina наращивала характеристики. К финишу седан пришел с шестиступенчатой «механикой», четырехступенчатой АКПП, бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом до 2,2 литра. Автомобили всех поколений пользовались популярностью благодаря высокому качеству изготовления (производство — только в Японии), надежности, функциональности и комфорту. Однако к началу двадцать первого века нишу «Карины» фактически заняла Toyota Corolla, и модель была снята с конвейера, причем ее преемниками считаются сразу несколько моделей, адресованных различным рынкам: Caldina, Avensis, Allion, Altezza.