Volkswagen Caravelle T5 [рестайлинг] (2009 - 2015) Минивэн 2.0 BiTDI MT L2 (180 л.с.)

Двигатель

тестовое

Минивэн

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Количество передач

Диаметр разворота

11.9 м

Кузов

тест

1904 мм

Дорожный просвет

165 мм

Снаряженная масса

2128 кг

Полная масса

3000 кг

Грузоподъёмность

872 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1550/1575 кг

Разрешённая масса автопоезда

5200 кг

Подвеска и тормоза

тест

5292 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1990 мм

Аккумуляторная батарея

3400 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

191 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.4 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.8 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 820 до 1 190 км

Экологический стандарт

EURO IV

Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг Volkswagen Caravelle T5 рестайлинг

Двигатель

тестовое

Минивэн

Тип двигателя

Дизельный

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

180 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Битурбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

тест

7

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Количество передач

6

Диаметр разворота

11.9 м
Кузов

тест

1904 мм

Дорожный просвет

165 мм

Снаряженная масса

2128 кг

Полная масса

3000 кг

Грузоподъёмность

872 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1550/1575 кг

Разрешённая масса автопоезда

5200 кг
Подвеска и тормоза

тест

5292 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1990 мм
Аккумуляторная батарея

3400 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

ДТ

Максимальная скорость

191 км/ч

Разгон до 100 км/ч

11.4 сек

Расход топлива в городе на 100 км

9.8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.8 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 820 до 1 190 км

Экологический стандарт

EURO IV

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Какие машины россияне скупают на пороге апокалипсиса

Смотреть все

Статьи

Группа S. Великая и ужасная

Пилот команды Opel Отт Тянак одерживает очередную победу на этапе чемпионата мира. Его основные соперники Тьерри Невилль из команды Audi и Себастьен Ожье, защищающий цвета команды Mazda закончили гонку на втором и третьем местах... Необычно звучит? А ведь это вполне могло быть реальностью, если бы не запрещение группы Б... Запрет ударил не только по трем-четырем командам, успевшим создать и довести до ума машины этой категории, но и по тем, кто только создавал их. Кроме того, некоторые производители взялись за постройку автомобилей по правилам новой группы S, но эти машины, ни разу не увидев трасс чемпионата мира по ралли, стали музейными экспонатами.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Минивэн, у которого НЕТ конкурентов? Новый VW Caravelle 4х4 T6.1

Смотреть все

Фото