Volkswagen Eos

Компактный легковой автомобиль переднеприводной компоновки с трансформируемым кузовом типа купе-кабриолет, созданный на базе Volkswagen Golf пятого поколения. Прототипом Eos стал Volkswagen Concept C, представленный на Женевском автосалоне весной 2004 года, серийная модель дебютировала во Франкфурте осенью 2005-го. Это был один из последних проектов Петера Шрайера (Peter Schreyer) на посту шеф-дизайнера немецкого бренда перед уходом в Kia и одна из немногих моделей «Фольксвагена», производившихся на заводе Autoeuropa в Португалии.

По длине колесной базы Eos был идентичен «Гольфу», но имел оригинальный кузов существенно большей габаритной длины, более богатую отделку и комплектацию. При этом его салон описывался посадочной формулой «2+2», то есть на втором ряду сидений с трудом помещались взрослые пассажиры, и объем багажника был сравнительно скромным из-за жесткого складного верха сложной кинематики, складывающегося с помощью гидравлики. Механизм требовал квалифицированного обслуживания, на первых порах возникли проблемы с герметичностью уплотнений, которыми удалось справиться при обновлении 2010 года.

Автомобиль дебютировал с широкой гаммой силовых агрегатов, состоявшей из четырех- и шестицилиндровых двигателей рабочим объемом от 1,4 до 3,2 литра и мощностью от 115 до 250 л.с. В 2009 году топовый агрегат VR6 увеличили до 3,6 литра (260 л.с.), в качестве альтернативы механической коробке передач была предложена роботизированная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями. Volkswagen Eos производился еще некоторое время после смены поколений родственного «Гольфа» и был снят с производства, не получив преемника.