Volkswagen Golf 6 поколение (2008 - 2013) Универсал 1.4 TSI MT (160 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.4 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 650 до 1 040 км

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.4 сек

Двигатель

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

160 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

240 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Ход поршня

75.6 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4534 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1781 мм

Колея передняя

1535 мм

Колея задняя

1508 мм

Дорожный просвет

120 мм

Снаряженная масса

1348 кг

Полная масса

1960 кг

Грузоподъёмность

612 кг

Объем багажника минимальный

505 л

Объем багажника максимальный

1495 л

Разрешённая масса автопоезда

3360 кг

Общая информация

1504 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Volkswagen Golf 6 поколение (2009-2012) Универсал 5-дв.

Volkswagen Golf 6 поколение (2009-2012) Универсал 5-дв. интерьер

Volkswagen Golf 6 поколение (2009-2012) Универсал 5-дв. багажник

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.4 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 650 до 1 040 км

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.4 сек
Двигатель

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

160 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 800 об/мин

Максимальный крутящий момент

240 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 2 000 об/мин

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

76.5 мм

Ход поршня

75.6 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4534 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1781 мм

Колея передняя

1535 мм

Колея задняя

1508 мм

Дорожный просвет

120 мм

Снаряженная масса

1348 кг

Полная масса

1960 кг

Грузоподъёмность

612 кг

Объем багажника минимальный

505 л

Объем багажника максимальный

1495 л

Разрешённая масса автопоезда

3360 кг
Общая информация

1504 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все

Фото