Volkswagen Golf 5 поколение (2003 - 2008) Универсал 2.0 TDI MT (140 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.6 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 790 до 1 150 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

205 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек

Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4556 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1781 мм

Колея передняя

1540 мм

Колея задняя

1518 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1477 кг

Полная масса

2030 кг

Грузоподъёмность

553 кг

Объем багажника минимальный

505 л

Объем багажника максимальный

1495 л

Разрешённая масса автопоезда

3530 кг

Общая информация

1504 мм

Аккумуляторная батарея

2578 мм

Volkswagen Golf 5 поколение (2007-2009) Variant универсал

Volkswagen Golf 5 поколение (2007-2009) Variant универсал интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.6 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 790 до 1 150 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

205 км/ч

Разгон до 100 км/ч

9.8 сек
Двигатель

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

140 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 750 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Наличие интеркулера

Есть

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

81 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

6

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4556 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1781 мм

Колея передняя

1540 мм

Колея задняя

1518 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1477 кг

Полная масса

2030 кг

Грузоподъёмность

553 кг

Объем багажника минимальный

505 л

Объем багажника максимальный

1495 л

Разрешённая масса автопоезда

3530 кг
Общая информация

1504 мм
Аккумуляторная батарея

2578 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

Гран-при по-американски: в Сент-Питерсберге стартует новый сезон IndyCar

Ganassi намерена защитить свой титул в борьбе с Penske, но в их борьбу готовы вмешаться Andretti и McLaren — новый сезон в США обещает быть жарким!

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все