Volkswagen Golf 4 поколение (1997 - 2003) Универсал 1.9 TDI Tiptronic (100 л.с.)

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.4 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 640 до 1 080 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

184 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13.9 сек

Двигатель

Объем двигателя

1896 см3

Мощность двигателя

100 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

240 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Универсал

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

4397 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Торсионная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1735 мм

Колея передняя

1513 мм

Колея задняя

1494 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1454 кг

Полная масса

1960 кг

Грузоподъёмность

506 кг

Объем багажника минимальный

460 л

Объем багажника максимальный

1470 л

Общая информация

1485 мм

Аккумуляторная батарея

2515 мм

Volkswagen Golf 4 поколение (1999-2006) Универсал

Volkswagen Golf 4 поколение (1999-2006) Универсал интерьер

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

8.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.1 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.4 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 640 до 1 080 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO IV

Максимальная скорость

184 км/ч

Разгон до 100 км/ч

13.9 сек
Двигатель

Объем двигателя

1896 см3

Мощность двигателя

100 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 4 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

240 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

до 1 800 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра

79.5 мм

Ход поршня

95.5 мм

тестовое

Универсал
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Автомат

Количество передач

5

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.9 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

4397 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Торсионная, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1735 мм

Колея передняя

1513 мм

Колея задняя

1494 мм

Дорожный просвет

130 мм

Снаряженная масса

1454 кг

Полная масса

1960 кг

Грузоподъёмность

506 кг

Объем багажника минимальный

460 л

Объем багажника максимальный

1470 л
Общая информация

1485 мм
Аккумуляторная батарея

2515 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

7 поколений Volkswagen Golf

Смотреть все

Статьи

От Ожье до Ожье. Странная история команды Citroen. Часть 2

Вряд ли при создании переднеприводной Citroen Xsara kit-car инженеры французской команды могли мечтать о том, что всего через пару лет их творение станет причиной грандиозного скандала, который потрясёт весь чемпионат мира по ралли. Но случилось именно это – уж больно хорошую машину они построили. Машину, которой удалось объехать даже соперников на полноприводной технике!

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

НОВЫЙ ГОЛЬФ! ГРУСТЬ И ТОСКА. Тест-драйв и обзор Volkswagen Golf VIII 2020

Смотреть все