Volkswagen Jetta 6 поколение [рестайлинг] (2014 - 2019) Седан 1.4 TSI DSG (150 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Робот

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.7 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 760 до 1 150 км

Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1395 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 000 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбина + компрессор

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Кузов

тест

1778 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

510 л

Колея задняя

1538 мм

Дорожный просвет

138 мм

Снаряженная масса

1359 кг

Грузоподъёмность

528 кг

Объем багажника максимальный

510 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

950/950 кг

Подвеска и тормоза

тест

4659 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1482 мм

Аккумуляторная батарея

2651 мм

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг интерьер

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг вид сзади

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг вид спереди

Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг вид сбоку

Трансмиссия и управление

Количество передач

7

тест

5

Тип КПП

Робот

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.1 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

220 км/ч

Разгон до 100 км/ч

8.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.7 л

Объём топливного бака

55 л

Запас хода

от 760 до 1 150 км
Двигатель

тестовое

Седан

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1395 см3

Мощность двигателя

150 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 000 до 6 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбина + компрессор

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 3 500 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Кузов

тест

1778 мм

Колея передняя

1535 мм

Объем багажника минимальный

510 л

Колея задняя

1538 мм

Дорожный просвет

138 мм

Снаряженная масса

1359 кг

Грузоподъёмность

528 кг

Объем багажника максимальный

510 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

950/950 кг
Подвеска и тормоза

тест

4659 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1482 мм
Аккумуляторная батарея

2651 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Желтая с синей полоской: на каких машинах ездили гаишники СССР

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

СТРАННЫЙ ХОД от ФОЛЬКСВАГЕН. Конкурент новая Шкода Октавия. Лиса рулит

Смотреть все

Фото