Volkswagen Passat B6 (2005 - 2010) Универсал 1.4 TSI MT (122 л.с.)

Двигатель

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

75.6 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

122 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

210 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбина + компрессор

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.4 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.8 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 790 до 1 250 км

Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1552 мм

Объем багажника минимальный

603 л

Колея задняя

1551 мм

Дорожный просвет

114 мм

Объем багажника максимальный

1731 л

Снаряженная масса

1504 кг

Полная масса

2080 кг

Подвеска и тормоза

тест

4774 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1517 мм

Аккумуляторная батарея

2709 мм

Volkswagen Passat B6 универсал вид спереди

Volkswagen Passat B6 универсал вид сзади

Volkswagen Passat B6 универсал вид сбоку

Volkswagen Passat B6 универсал вид сверху

Volkswagen Passat B6 универсал интерьер багажник

Volkswagen Passat B6 универсал вид сзади в динамике

Volkswagen Passat B6 универсал вид сбоку в динамике

Volkswagen Passat B6 универсал в динамике

Двигатель

Диаметр цилиндра

76 мм

Ход поршня

75.6 мм

тестовое

Универсал

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

122 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

210 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбина + компрессор

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 4 000 об/мин

Наличие интеркулера

Есть
Трансмиссия и управление

Количество передач

6

тест

5

Тип КПП

Механика

Привод

Передний

Диаметр разворота

11.4 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

200 км/ч

Разгон до 100 км/ч

10.8 сек

Расход топлива в городе на 100 км

8.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5.6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6.8 л

Объём топливного бака

70 л

Запас хода

от 790 до 1 250 км
Кузов

тест

1820 мм

Колея передняя

1552 мм

Объем багажника минимальный

603 л

Колея задняя

1551 мм

Дорожный просвет

114 мм

Объем багажника максимальный

1731 л

Снаряженная масса

1504 кг

Полная масса

2080 кг
Подвеска и тормоза

тест

4774 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1517 мм
Аккумуляторная батарея

2709 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Обновленный Volkswagen Passat появится в автосалонах в Германии в сентябре

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

Камри ОТДЫХАЕТ? VW Пассат - главный антипод Тойоты

Смотреть все

Фото