Volkswagen Polo 5 поколение (2009 - 2015) Хетчбэк 1.4 DSG (85 л.с.)

Трансмиссия и управление

Количество передач

тест

Тип КПП

Робот

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.6 м

Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

173 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.9 л

Объём топливного бака

45 л

Запас хода

от 570 до 940 км

Двигатель

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

85 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

132 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

до 3 800 об/мин

Кузов

тест

1698 мм

Колея передняя

1454 мм

Объем багажника минимальный

280 л

Колея задняя

1453 мм

Дорожный просвет

176 мм

Снаряженная масса

1161 кг

Полная масса

1600 кг

Грузоподъёмность

514 кг

Объем багажника максимальный

952 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

860/790 кг

Разрешённая масса автопоезда

2180 кг

Подвеска и тормоза

тест

3987 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1488 мм

Аккумуляторная батарея

2469 мм

Volkswagen Polo 5 поколение (2010-2015) CrossPolo хетчбэк 5-дв.

Volkswagen Polo 5 поколение (2010-2015) CrossPolo хетчбэк 5-дв. интерьер

Трансмиссия и управление

Количество передач

7

тест

5

Тип КПП

Робот

Привод

Передний

Диаметр разворота

10.6 м
Эксплуатационные показатели

Экологический стандарт

EURO V

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

173 км/ч

Разгон до 100 км/ч

12.6 сек

Расход топлива в городе на 100 км

7.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

4.8 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

5.9 л

Объём топливного бака

45 л

Запас хода

от 570 до 940 км
Двигатель

тестовое

Хетчбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1390 см3

Мощность двигателя

85 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 5 000 об/мин

Максимальный крутящий момент

132 Н*м

Тип впуска

Распределенный впрыск

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

до 3 800 об/мин
Кузов

тест

1698 мм

Колея передняя

1454 мм

Объем багажника минимальный

280 л

Колея задняя

1453 мм

Дорожный просвет

176 мм

Снаряженная масса

1161 кг

Полная масса

1600 кг

Грузоподъёмность

514 кг

Объем багажника максимальный

952 л

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

860/790 кг

Разрешённая масса автопоезда

2180 кг
Подвеска и тормоза

тест

3987 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Полузависимая, Торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1488 мм
Аккумуляторная батарея

2469 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

#разбираемархивы: уникальные ретромобили на городских улицах

Смотреть все

Статьи

Работа мечты? Мы знаем человека, у которого она была!

Инженер Витторио Роберти – уникальный человек и интереснейший собеседник. Даже удивительно, что на протяжении его карьеры – или прямо сейчас – журналисты не разрывают его на части.Свой трудовой путь в компании Abarth он начал в 1979 году. На протяжении следующих пяти лет он занимался проектированием и расчётами проектов Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia Rally 037 и Abarth SE038 – позднее превратившейся в Lancia Delta S4. С июня 1984 года Роберти был переведен в группу, занимавшуюся работой с кольцевым прототипом Lancia LC2. В октябре 1986 года он возглавил тестовую бригаду команды Lancia Martini и работал в этой должности до 1990 года. А с 1990 по 1992 год он отвечал за весь раллийный департамент.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

VW POLO SEDAN 2015 - Большой тест-драйв

Смотреть все

Фото