Volkswagen Transporter T6 (2015 - 2019) Минивэн 2.0 TDI 5MT L2H3 (102 л.с.)

Двигатель

тестовое

Минивэн

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

102 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.7 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 830 до 1 190 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

145 км/ч

Разгон до 100 км/ч

16.6 сек

Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

Привод

Передний

Диаметр разворота

13.2 м

тест

Подвеска и тормоза

тест

5304 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Кузов

тест

1904 мм

Дорожный просвет

202 мм

Снаряженная масса

1976 кг

Полная масса

3200 кг

Грузоподъёмность

1224 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1625/1680 кг

Разрешённая масса автопоезда

4900 кг

Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)

2938x1244x1924 мм

Погрузочная высота

1694 мм

Общая информация

2477 мм

Аккумуляторная батарея

3400 мм

Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter Kombi Volkswagen Transporter панель приборов

Двигатель

тестовое

Минивэн

Объем двигателя

1968 см3

Мощность двигателя

102 л.с.

Обороты максимальной мощности

до 3 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н*м

Обороты максимального крутящего момента

от 1 500 до 2 500 об/мин

Тип двигателя

Дизельный

Расположение цилиндров

Рядный

Тип впуска

Common Rail

Тип наддува

Турбо

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4
Эксплуатационные показатели

Расход топлива в городе на 100 км

9.6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.7 л

Объём топливного бака

80 л

Запас хода

от 830 до 1 190 км

Марка топлива

ДТ

Экологический стандарт

EURO V

Максимальная скорость

145 км/ч

Разгон до 100 км/ч

16.6 сек
Трансмиссия и управление

Тип КПП

Механика

Количество передач

5

Привод

Передний

Диаметр разворота

13.2 м

тест

5
Подвеска и тормоза

тест

5304 мм

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон

Задняя подвеска

Независимая, Многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Кузов

тест

1904 мм

Дорожный просвет

202 мм

Снаряженная масса

1976 кг

Полная масса

3200 кг

Грузоподъёмность

1224 кг

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

1625/1680 кг

Разрешённая масса автопоезда

4900 кг

Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)

2938x1244x1924 мм

Погрузочная высота

1694 мм
Общая информация

2477 мм
Аккумуляторная батарея

3400 мм

Дилеры

Все дилеры Volkswagen

Фольксваген Центр Германика

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Как собирают «Аурусы»: фото с завода

Смотреть все

Статьи

Группа S. Великая и ужасная

Пилот команды Opel Отт Тянак одерживает очередную победу на этапе чемпионата мира. Его основные соперники Тьерри Невилль из команды Audi и Себастьен Ожье, защищающий цвета команды Mazda закончили гонку на втором и третьем местах... Необычно звучит? А ведь это вполне могло быть реальностью, если бы не запрещение группы Б... Запрет ударил не только по трем-четырем командам, успевшим создать и довести до ума машины этой категории, но и по тем, кто только создавал их. Кроме того, некоторые производители взялись за постройку автомобилей по правилам новой группы S, но эти машины, ни разу не увидев трасс чемпионата мира по ралли, стали музейными экспонатами.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

ATLAS PRO на TIGGO 8 PRO MAX?! ЗА и ПРОТИВ

Смотреть все

Фото