Volvo 240

Семейство легковых автомобилей среднего класса классической заднеприводной компоновки, пришедших на смену серии 140. Вторая цифра индекса указывала на то, что автомобили комплектовались четырехцилиндровыми двигателями (в отличие от родственной серии 260), последняя цифра соответствовала количеству дверей: 242 и 244 — седаны, 245 — универсал. Дизайн автомобилей, разработанный Яном Вильсгаардом (Jan Wilsgaard), был эволюционным развитием стиля 140-го семейства, как и техническая концепция, но основной акцент был сделан на безопасность, о чем говорили массивные и сильно выдающиеся бамперы большинства версий. Прототипом серии 240 стал концептуальный автомобиль VESC (Volvo Experimental Concept Car) 1972 года, имевший бамперы с гидроцилиндрами, подушки безопасности, жесткий каркас салона, зоны контролируемой деформации и травмобезопасную отделку интерьера.

Изначально автомобили комплектовались карбюраторными бензиновыми двигателями и атмосферными дизелями рабочим объемом от 1,8 до 2,3 литра в блоке с механической четырехступенчатой коробкой передач или трехступенчатым «автоматом». Позднее число передач в трансмиссии выросло до 5 и 4 соответственно, появились системы впрыска топлива и турбонаддув, причем моторы нового поколения были разработаны в содружестве с компаниями Peugeot и Renault. Серия 240, пережившая множество модернизаций, благодаря высокой популярности продержалась на конвейере до 1993 года, — к тому времени более престижное семейство 260 успело дважды сменить поколение.