Volvo 780

Среднеразмерный легковой автомобиль классической заднеприводной компоновки с двухдверным кузовом купе, созданный итальянской компанией Bertone на базе седана Volvo 760. В этом отношении, как и в техническом плане, Volvo 780, дебютировавший весной 1985 года на Женевском автосалоне, стал преемником модели 262С, производство которой было прекращено в 1981 году. Как и прежде, автомобили выпускались в Италии малыми сериями, и всего за пять лет было произведено чуть более 8,5 тысячи экземпляров.

Дизайном передней части купе итальянской сборки ничем, кроме мелких декоративных деталей, не отличалось от седана и универсала, облик которых был разработан Яном Вильсгаардом (Jan Wilsgaard). Оригинальными были лишь средние и задние стойки, а также более длинные двери, которые должны были обеспечивать доступ на задние сиденья. Линейка силовых агрегатов состояла из четырехцилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, атмосферного V6 совместной разработки с Peugeot и Renault и турбодизеля, поставлявшегося компанией Volkswagen. В качестве альтернативы механической коробке передач предлагался четырехступенчатый «автомат» Aisin-Warner.

Volvo 780 был не только самым эксклюзивным и дорогим представителем серии 700, что подчеркивалось богатой отделкой и комплектацией, но и самым передовым в техническом плане. В частности, в 1987 году он первым получил независимую заднюю подвеску, которую вскоре стали использовать на седане Volvo 760. После прекращения производства модели прекратилось и сотрудничество с Bertone.