Volvo S40

Компактный седан переднеприводной компоновки, пришедший на смену модели 460. В первом поколении представлял собой технический клон модели Mitsubishi Carisma и выпускался вместе с ней на голландском предприятии NedCar, позиционируясь ступенью выше. При этом Volvo S40 имел оригинальный дизайн, разработанный Питером Хорбери (Peter Horbury), — это была его первая полностью самостоятельная работа на посту шеф-дизайнера Volvo. Изначально планировалось присвоить автомобилю индекс S4, но это название уже зарегистрировал бренд Audi, поэтому модель пришлось переименовать.

От предшественника, имевшего аналогичную принципиальную схему, Volvo S40 отличался прежде всего отсутствием модификации с коробкой-вариатором: альтернативой механической коробке передач стал традиционный «автомат» Aisin, имевший четыре или пять ступеней, в зависимости от двигателя. Большинство силовых агрегатов были общими с Mitsubishi (в том числе турбодизель и бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива), но топовые агрегаты имели большую мощность, до 200 л.с.

Во втором поколении, представленном на Франкфуртском автосалоне осенью 2003 года, Volvo S40 поменял и место производства (автомобили для европейского рынка выпускались в Бельгии), и платформу, породнившись c Ford Focus и Mazda 3. Седан стал немного крупнее, получил пятицилиндровые двигатели от автомобилей старшего семейства 850/S70 и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Кроме того, важным шагом вперед стало появления полноприводной модификации с многодисковой муфтой подключения задних колес, — данную особенность унаследовали компактные модели следующих поколений.