Volvo V90

Среднеразмерный универсал, унифицированный с седаном S90 и дебютировавший вместе с ним в ноябре 1996 года. Автомобиль первого поколения стал продуктом смены индексации: он представлял собой слегка модернизированный универсал серии 900 с задним приводом, 2,9-литровым шестицилиндровым двигателем и четырехступенчатым «автоматом» Aisin-Warner в качестве альтернативы механической коробке передач. Модель выпускалась менее двух лет, после чего ей на смену пришел более компактный универсал Volvo V70 переднеприводной компоновки.

Volvo V90 второго поколения, построенный на модульной платформе SPA, был представлен на Женевском автосалоне в феврале 2016 года, два месяца спустя после премьеры родственного седана S90. Он практически не имел преемственности с одноименным предшественником ни в дизайне (автор — Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), ни в конструкции: базовый передний привод, только четырехцилиндровые турбомоторы в блоке с восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Одной из немногих особенностей, сохранившихся с 1990-х годов, стала поперечная композитная рессора в задней подвеске, вместо которой могут быть установлены пневмобаллоны.

Версии с мощными двигателями снабжаются полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой подключения задних колес, в Европе универсал доступен в виде подзаряжаемого гибрида. На российский рынок Volvo V90 вышел в конце 2016 года только в варианте Cross Country, с увеличенным дорожным просветом, полным приводом и оригинальным обвесом.