Volvo XC90 2 поколение (2015 - н.в.) Кроссовер 5 дв
Volvo XC90
Среднеразмерный кроссовер представительского класса.
Дебют второго поколения кроссовера Volvo XC90 состоялся в Стокгольме 27 августа 2014 года. Дизайн экстерьера разработан Томасом Ингенлатом (Thomas Ingenlath), экс-главным дизайнером Skoda и нынешним руководителем дочерней компании заводского тюнинга Polestar. Дизайн интерьера создавал Робин Пейдж (Robin Page). XC90 II ознаменовал новое направление в облике автомобилей Volvo с такими ключевыми элементами, как передняя оптика в стиле «Молот Тора» и L-образные задние фонари. Новаторский дизайн машины в марте 2015 года был удостоен престижной награды Red Dot.
Volvo XC90 II стал первым автомобилем, который базируется на модульной масштабируемой платформе SPA (Scalable Product Architecture). Во втором поколении XC90 прирост колесной базы составил 125 мм. Длина кузова выросла еще больше – на 143 мм. Передняя подвеска кроссовера на двух поперечных рычагах из алюминия, в задней используется конструкция с поперечной рессорой из композитных материалов. Опционально устанавливается полная пневматическая подвеска с регулируемым клиренсом и пятью режимами работы. Дорожный просвет со стандартным шасси равняется 238 мм, с пневматической подвеской 267 мм. Глубина преодолеваемого брода 450 мм с максимальной скоростью 5 км/ч.
По результатам краш-тестов, проведенных по методике Euro NCAP, в 2015 году XC90 II получил высшие 5 звезд по безопасности.
В России кроссовер является второй по популярности моделью в линейке Volvo и представлен только в полноприводной версии. Вариантов исполнения четыре: Momentum, R-Design, Inscription, Excellence. Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными двигателями семейства Drive-E, а также гибридной установкой T8 Twin Engine в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновых двигателей два: Т5 AWD (249 л.с.) и T6 AWD (320 л.с.), дизель один – это D5 AWD (235 л.с.). Гибридная силовая установка представляет собой комбинацию бензинового двигателя и электромотора, отдачей которого можно управлять при помощи выбора режима вождения. Запас хода на электротяге составляет более 40 км, суммарная мощность ДВС и электромотора достигает 407 л.с.
Салон Volvo XC90 выполнен из дорогих материалов – натурального дерева, хрусталя и металла особой обработки. Производитель утверждает, что XC90 – самый роскошный автомобиль за всю историю бренда. Семиместный салон легко трансформируется, сиденья второго и третьего ряда складываются, образуя ровный пол. В центре консоли расположен 9,5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Sensus, установка которого позволила ликвидировать большую часть кнопок. Часть функционала доступна через голосовое управление. Панель приборов цифровая виртуальная. Кроссовер оснащен многими продвинутыми системами помощи водителю, такими как City Safety, которая активирует экстренное торможение при резком сближении с препятствием; системой полуавтономного вождения Pilot Assist, которая берет на себя рулевое управление, разгон и торможение на дорогах с видимой разметкой на скоростях до 130 км/ч и другими.
В 2016 году жюри российской экспертной премии «ТОП-5 АВТО» признало XC90 лучшим в номинации «Большой кроссовер / внедорожник». Шведский автомобиль победил Audi Q7, Kia Sorento Prime, Lexus RX и Nissan X-Trail.
Производство XC90 развернуто в районе Торсланда близ Гётеборга (Швеция), городах Чэнду (Китай) и Бангалор (Индия).
С появлением Volvo XC90 в 2002 году шведский производитель впервые шагнул на территорию автомобилей сегмента SUV, если не считать универсалы класса Cross Country, которые Volvo выпускает с конца 1990-х. Первое поколение XC90 производилось вплоть до 2015 года, пережив за свою производственную историю несколько обновлений.
