Škoda Superb 3 поколение (2015 - 2020) Лифтбек 2.0 TSI DSG 4x4 (280 л.с.)

Двигатель

тестовое

Лифтбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

280 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 600 до 6 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

от 1 700 до 5 600 об/мин

Трансмиссия и управление

тест

Тип КПП

Робот

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.7 м

Количество передач

Кузов

тест

1864 мм

Колея передняя

1584 мм

Объем багажника минимальный

584 л

Объем багажника максимальный

1719 л

Колея задняя

1572 мм

Дорожный просвет

158 мм

Снаряженная масса

1615 кг

Полная масса

2215 кг

Грузоподъёмность

675 кг

Разрешённая масса автопоезда

2200 кг

Подвеска и тормоза

тест

4861 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, На поперечных рычагах, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Общая информация

1468 мм

Аккумуляторная батарея

2841 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.8 сек

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.1 л

Объём топливного бака

66 л

Расход топлива в городе на 100 км

8.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.1 л

Запас хода

от 740 до 1 080 км

Skoda Superb 3 поколение (2015-2019) Лифтбэк

Skoda Superb 3 поколение (2015-2019) Лифтбэк интерьер

Двигатель

тестовое

Лифтбэк

Тип двигателя

Бензиновый

Объем двигателя

1984 см3

Мощность двигателя

280 л.с.

Обороты максимальной мощности

от 5 600 до 6 500 об/мин

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

Тип впуска

Непосредственный впрыск

Тип наддува

Турбо

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Обороты максимального крутящего момента

от 1 700 до 5 600 об/мин
Трансмиссия и управление

тест

5

Тип КПП

Робот

Привод

Полный

Диаметр разворота

11.7 м

Количество передач

6
Кузов

тест

1864 мм

Колея передняя

1584 мм

Объем багажника минимальный

584 л

Объем багажника максимальный

1719 л

Колея задняя

1572 мм

Дорожный просвет

158 мм

Снаряженная масса

1615 кг

Полная масса

2215 кг

Грузоподъёмность

675 кг

Разрешённая масса автопоезда

2200 кг
Подвеска и тормоза

тест

4861 мм

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Многорычажная, На поперечных рычагах, На продольных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые
Общая информация

1468 мм
Аккумуляторная батарея

2841 мм
Эксплуатационные показатели

Марка топлива

АИ-95

Максимальная скорость

250 км/ч

Разгон до 100 км/ч

5.8 сек

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7.1 л

Объём топливного бака

66 л

Расход топлива в городе на 100 км

8.9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6.1 л

Запас хода

от 740 до 1 080 км

Дилеры

РОЛЬФ Магистральный ŠKODA

Нет объявлений

cеть РОЛЬФ

официальный дилер

АВТОМИР Богемия Новорязанка

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

официальный дилер

АВТОМИР Богемия Балашиха

Нет объявлений

cеть АВТОМИР

Фото

Mercedes-Benz EQS: электрический флагман

Смотреть все

Статьи

Что нам стоит группу Б построить?

Раллийные автомобили группы Б – настоящие легенды мирового автоспорта. Фантастически мощные, чрезвычайно сложные в управлении, созданные по последнему слову техники 80-х годов. Они привлекали внимание в свою эпоху (с 1982 по 1986 год), но интерес к ним не угас и по сей день. Скорее наоборот – всё больше и больше раллийных фанатов с интересом изучают историю этих могучих автомобилей. Сайт Matador.tech конечно же не остаётся в стороне – мы будем знакомить читателей с малоизвестными, а порой и вовсе неизвестными фактами из истории мирового ралли.

Смотреть все

Новость

Российская гонщица выступит в испанском чемпионате F4

15-летняя пилотесса из Петрозаводска Ира Сидоркова объявила о своих планах на 2019 год. Ставшая лучшей в прошлом сезоне в зачёте «Национальный юниор» серии СМП РСКГ Ирина планирует перейти на качественно новый уровень – впереди взрослый чемпионат в России и международная серия в Европе.

Смотреть все

Видео

КТО ЛУЧШИЙ? KIA K5 vs CAMRY vs SUPERB - ЧТО ВЫБРАТЬ ЗА 2,5 МИЛЛИОНА?

Смотреть все

Фото