Alpina B3 опередила BMW M3

Пока мы только ждем появления заряженной версии новой «трешки» от M GmbH, известная тюнинговая компания уже подсуетилась. Представив универсал B3 во Франкфурте, в Токио она выкатила аналогичный седан.

В Японии бренд Alpina хорошо известен и популярен среди состоятельной публики, поэтому выбор места премьеры не вызывает удивления. Определенная же дерзость состоит в том, что за пятидверной версией, которой, судя по всему, не будет у BMW M3, последовал седан, а в этой нише Alpina уже напрямую конкурирует с придворным ателье. Впрочем, «эмка» наверняка будет мощнее: если она позаимствует трехлитровый турбомотор у тандема X3 M/X4 M, что произойдет с большой долей вероятности, отдача составит 480 л.с. в стандартном варианте и 510 л.с. в версии Competition. У Альпины же — всего 462 л.с. мощности, но 700 Нм максимального крутящего момента против 600 Нм, которые в обоих вариантах выдает собственный агрегат BMW.

Все дело в том, что при равном литраже двигатели разные: BMW использует новый S58 с одним двухпоточным нагнетателем, отличающийся экономичностью, а Alpina сохраняет верность его предшественнику N54, имеющему две отдельные турбины. Мотор существенно доработан — даже коленчатый вал здесь оригинальный, обеспечивающий немного больший ход поршня, — но основные достоинства, тяговитость и отзывчивость на акселератор, остались неизменными. В цифрах это 3,8 секунды разгона до 100 км/ч (против 3,9 секунды у универсала), 13,4 секунды до 200 км/ч и 303 км/ч максимальной скорости. Все остальное «железо» тоже полностью позаимствовано у пятидверки: восьмиступенчатый «автомат» ZF, система полного привода с усиленной муфтой подключения передних колес, адаптивные амортизаторы, более жесткие стабилизаторы, тормоза с увеличенными дисками и т.д.

Кстати, о дисках: одним из самых существенных новшеств стал дизайн колес, 19-дюймовых в стандарте и 20-дюймовых в виде опции. Традиционно для Альпины они имеют ажурный узор из большого количества спиц, равномерно распределенных по окружности, а здесь они сгруппированы в пятиспицевый рисунок. Малозначительное на первый взгляд изменение имеет огромное значение для поклонников бренда, поэтому ортодоксам предложат и старый вариант дизайна. А еще, само собой, — эксклюзивные варианты окраски кузова, которых нет в палитре BMW третьей серии, фирменные полоски на боковинах, особые бамперы, пороги и отделку интерьера. Увы, в России, в отличие от Японии, бренд Alpina официально не представлен.