Alpine наращивает мышцы

История не знает сослагательного наклонения: «Автомобилем года 2019» в Европе совсем недавно стал электромобиль Jaguar I-Pace, и уже мало кто помнит, что ровно столько же баллов в итоговом голосовании набрал Alpine A110 (чтобы определить победителя, пришлось считать, сколько членов жюри назвали лучшим того и другого претендентов). То есть, если бы хоть один эксперт поставил спорткару возрожденного французского бренда всего на один балл больше, он бы и победил без лишних процедур. И не исключено, что этот самый балл могла бы взять новая версия А110 с индексом S, поскольку ключевая добродетель Альпина, удовольствие от вождения, здесь возведена в квадрат.

Концепция осталась неизменной: небольшая и легкая (снаряженная масса — чуть больше тонны) двухместка с алюминиевым кузовом, независимой подвеской «по кругу» и двигателем за спинками сидений, вращающим задние колеса. Принципиально не изменился и сам мотор, 1,8-литровая турбированная «четверка», но благодаря повышенному давлению наддува ее мощность увеличилась с 252 до 292 л. с. Работая в паре с прежним семиступенчатым «роботом» Getrag, она разгоняет машину до 100 км/ч за 4,4 секунды против 4,5 с у стандартной версии, — на первый взгляд, негусто.

Но дело не только в цифрах динамики, ведь и шасси спорткара переработано весьма существенно. Хотя рецепт не блещет оригинальностью: более жесткие пружины подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости, пониженный на 4 мм дорожный просвет, увеличенная на сантиметр ширина покрышек (впереди — 215 мм, сзади — 245 мм), более мощные тормоза. Последние можно заказать за доплату и для обычного А110, как и электронную имитацию блокировки дифференциала, но только для «эски» в список опций включена облегченная углепластиковая крыша.

Помимо этого, внешних отличий у A110S немного, а интерьер можно идентифицировать лишь по оригинальной прострочке кожаной обивки и картинке на центральном дисплее со специфическими режимами телеметрии. Кроме того, водитель может выбирать из трех алгоритмов работы ездовой электроники — Normal, Sport и Track. В Европе базовая цена Alpine A110S составит 66500 евро, российские продажи не планируются.