Audi Al:Trail: по бездорожью — проторенной дорогой

В наше время, когда почти все внедорожники превратились в кроссоверы, особый интерес вызывают настоящие вездеходы. Такие, как концептуальный электромобиль от Audi, представленный во Франкфурте.

Al:Trail — не из тех концептов, которые готовы вот-вот встать на конвейер, а потом выехать на улицы городов. Хотя в данном случае городские поездки рассматривались разработчиками скорее как неизбежное зло на пути к покорению бездорожья, для чего машина наделена всем необходимым. Дорожный просвет — 340 мм, глубина преодолеваемого брода — полметра, свесов практически нет, специальные колеса наружным диаметром имеют «зубастый» протектор.

Причем каждое из них вращает персональный электродвигатель, то есть электромобиль полноприводный, как и полагается вездеходу. Суммарная мощность моторов составляет 320 киловатт (435 л.с.), чего вполне достаточно аппарату относительно скромных габаритов (длина — 4150 мм, ширина — 2150 мм, высота — 1670 мм), имеющему массу 1750 кг. Значительная доля этой массы приходится на аккумуляторную батарею, расположенную под полом: она должна обеспечивать 500-километровый пробег по шоссе и вдвое меньший в условиях бездорожья.

Впрочем, многие характеристики носят декларативный характер, как у большинства концептов, наибольший же интерес представляет дизайн. Он довольно лаконичный как снаружи, так и внутри, причем во главу угла поставлена обзорность, не в пример современным серийным автомобилям. Если у некоторых внедорожников есть режим «прозрачного капота», то здесь он просто не нужен, так как на месте капота — окно. В спартанском салоне — два полноценных кресла и два складных шезлонга сзади, которые можно снять и поставить снаружи, добравшись до места пикника.

А рядом разместить Audi Light Companion: это устройство, совмещающее в себе функции уличного фонаря и мультимедийного центра с навигацией, который может еще и фиксировать все происходящее, сохраняя запись на память.

Для тех же, кому важен не результат, а процесс езды по бездорожью, Al:Trail снабжен системой изменения давления в шинах, которой может управлять как водитель, так и автоматика, оценивающая условия движения.

Интересная деталь концепта — багажник на крыше, выполняющий функции посадочной площадки и беспроводной зарядки для пяти дронов. Поднявшись в воздух и двигаясь впереди машины, они транслируют картину того, что происходит впереди, позволяя водителю решать, стоит ли ехать дальше, или уже пора идти за трактором.

Подобная система была бы очень полезна и в городе, где зачастую так не хватает информации о протяженности затора, — хотя, если у каждого будет такой «авиаотряд», еще большие пробки образуются в воздухе… Кстати, в этом плане дизайнеры Audi не изобрели велосипед: еще в 2014 году компания Renault представила концептуальный внедорожник Kwid с подобным дроном на крыше, правда, только одним.

Да и сам Al:Trail изрядно напоминает шоу-кар Renault Racoon образца еще 1993 года: тот не был электромобилем, но тоже имел однообъемный кузов-аквариум с колесами по углам. Поистине, все новое — хорошо забытое старое.