​Audi променяет Formula E на «Дакар» и гонки спортпрототипов

В ближайшие годы заводская гоночная программа Audi серьёзно изменится, поскольку немецкий автопроизводитель решил сменить приоритеты и обратится в сторону гонок по бездорожью и гонок спортпрототипов.

В частности, компания намерена вернуться в ралли. Но вместо классического ралли Audi будет представлена в ралли-рейдах — с 2022 года в ралли-марафоне «Дакар» стартует подготовленный заводскими специалистами гибридный внедорожник. Модель оснастят электрической силовой установкой, а в роли генератора для высоковольтной аккумуляторной батареи будет выступать бензиновый двигатель. Все подробности о ралли-рейдовом внедорожнике будут раскрыты позднее.

По окончании сезона-2020/21 заводская команда Audi покинет чемпионат электромобилей Formula E. При этом компания готова поставлять клиентским коллективам силовую установку и необходимые компоненты для постройки электрических формульных болидов.

«Мы хотим и в будущем демонстрировать девиз бренда Vorsprung durch Technik в деле, в международных гонках на самом высшем уровне. В автоспорте рождаются инновационные технологии для наших дорожных автомобилей. Самый сложный ралли-рейд в мире — идеальный для этого выбор. Formula E сопровождала этап трансформации Audi и сейчас электромобили с четырьмя кольцами на решётке радиатора уже не мечта, а реальность, поэтому сейчас мы делаем следующий шаг для тестов наших новых решений в экстремальных условиях «Дакара», — заявил председатель правления и член правления по техническому развитию и линейкам продуктов Audi Маркус Дюйсманн.

Кроме того Audi вновь станет выступать в кольцевых гонках на выносливость с прототипами. Немецкий концерн построит автомобиль по техническим требованиям категории LMDh, что позволит участвовать в гонках как в США, включая знаменитые «24 часа Дайтоны», так в Европе, в том числе в легендарных «24 часах Ле-Мана».

Напомним, заводская команда Audi в ралли участвовала с 1981 по 1987 год (в чемпионате мира по классическому ралли WRC), а в гонках спортпрототипов производитель был представлен с 1999 по 2014 годы — модель Audi R18 e-tron quattro стала первым в истории «24 часов Ле-Мана» автомобилем-победителем с гибридной силовой установкой.

Кроме того с 1 декабря 2020 года сменится руководство автоспортивного подразделения Audi — совмещать управление отделом Audi Sport, выпускающим дорожные спорткары, и гоночным отделением станет Юлиус Зеебах, который сменит Дитера Гасса. Вероятно, смена спортивной стратегии в том числе связана и с заменой главы подразделения Audi Motorsport.

Фото: Audi Motorsport