Audi RS 5 обновили напоследок

Рестайлинг автомобилей Audi серий 4 и 5 тянется с весны нынешнего года, и вот, наконец, он подходит к завершению. На сладкое немцы оставили самых быстрых представителей семейства — заряженные «пятерки».

3,9 секунды — таково время разгона до 100 км/ч купе RS 5 и пятидверки RS 5 Sportback, оснащенных таким же 450-сильным 2,9-литровым турбомотором, как и обновленный универсал RS 4 Avant, представленный в октябре. Он на 0,2 секунды медленнее из-за иной массы и аэродинамики, но в остальном все общее — максимальная скорость 250 км/ч (280 км/ч с пакетом RS Dynamic), восьмиступенчатый «автомат», постоянный полный привод с асимметричным межосевым дифференциалом. Впрочем, все это было и раньше, как и заниженная спортивная подвеска, для которой за доплату можно заказать адаптивные амортизаторы, заодно с активным задним дифференциалом и углеродокерамическими тормозными дисками. Главное же новшество, как и у заряженной «четверки», — два программируемых ездовых режима RS1 и RS2, которые активируются специальной кнопкой.

Помимо этого, признаком обновленного автомобиля является отсутствие на центральном тоннеле шайбы-контроллера мультимедийной системы: интерфейс MIB 3 подразумевает лишь сенсорное и голосовое управление.

Снаружи рестайлинговые «эрэски» легче всего узнать по новой светотехнике с «ресничками» вверху (в списке опций — матрично-лазерные головные фары), хотя немного изменились также бамперы, пороги и т.д. А между капотом и новой радиаторной решеткой появились прорези в духе спортивных автомобилей Audi 1980-х годов. Что же касается основных панелей кузова, они не претерпели изменений: новых крыльев и дверей удостоился из всего семейства только самый массовый седан А4. Зато для RS 5 предложили несколько новых вариантов дизайна 20-дюймовых колесных дисков и два новых цвета кузова — Tango Red и Turbo Blue. Заказы в Европе уже принимаются, цены — от 83 500 евро.