matador-logo-mobile
12 июня 2019
521 (1)
0
Bentley Flying Spur растянули и подкрутили

Компания Bentley, выполняя обещание, данное в мае, рассекретила свой «младший» представительский седан нового поколения. Как и ожидалось, Flying Spur пошел по стопам родственного купе Continental GT, радикально обновленного год назад: в частности, автомобили очень похожи анфас. Общая у них и платформа MSB, позаимствованная у Porsche Panamera, но все панели кузова у «Летящей шпоры» свои, и выглядит она гораздо солиднее двухдверки, в том числе и из-за больших габаритов. Впрочем, по сравнению с седаном предыдущего поколения габаритная длина (5316 мм) выросла всего на пару сантиметров, ширина (1978 мм) почти не изменилась, а высота (1484 мм) даже немного уменьшилась. Однако колесную базу (3194 мм) при этом растянули на целых 13 сантиметров, и она теперь немногим меньше, чем у флагманского Bentley Mulsanne в стандартной модификации.

Увеличившаяся база мало повлияла на запас пространства в салоне, но позитивно сказалась как на пропорциях автомобиля, так и на распределении массы между передними и задними колесами. А чтобы она не ухудшила маневренность, все эти колеса стали управляемыми: такая особенность платформы MSB, как подруливающая задняя ось, на автомобиле Bentley используется впервые. Важным новшеством стал и алгоритм работы системы полного привода: в штатном режиме ведущими являются только задние колеса, а передние подключаются с помощью фрикционной муфты только при необходимости.

Конструкция турбированного шестилитрового двигателя W12 принципиально не изменилась, но его мощность выросла с 625 до 635 л. с. При этом время разгона до 100 км/ч сократилось с 4,6 до 3,8 секунды, отчасти благодаря снизившейся массе машины и восьмиступенчатой роботизированной коробке, сменившей традиционный «автомат». Все «железо», включая пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами, новый Flying Spur делит с Continental GT, как и архитектуру интерьера с поворотной центральной секцией передней панели, на разных сторонах которой расположены сенсорный дисплей, аналоговые приборы и чистая поверхность из натурального дерева. Прием заказов начнется осенью нынешнего года, но первые автомобили клиенты увидят лишь в 2020-м.

Новинка