Обновлена российская линейка младшего кроссовера Chery, получившего 1,5-литровый двигатель. Увы, прогнозы относительно снижения цен не оправдались, наоборот — наблюдается заметное подорожание.
Если прежде диапазон цен составлял 949 900 — 1 249 900 рублей, то теперь он подрос до 969 900 — 1 269 900 рублей (без учета различных скидок, сумма которых может достигать 120 тысяч рублей). Но, если прежде в 300-тысячный промежуток вписывались четыре исполнения, то теперь их количество выросло до шести: к комплектациям Start, Comfort, Techno и Cosmo добавились Base и Luxury. Причем с учетом того, что базовая комплектация изменилась, прибавка в цене — не 20 тысяч, а существенно больше.
Tiggo 4 Start — это, как и прежде, кроссовер с двухлитровым двигателем мощностью 122 л.с. и механической коробкой передач, но стоит он теперь 999 900 рублей. Это на 50 тысяч дороже, чем раньше, и на 30 тысяч дороже машины с 1,5-литровым 113-сильным мотором в комплектации Base. Она отличается 16-дюймовыми легкосплавными колесами вместо 17-дюймовых и отсутствием очечника в салоне, зато здесь, как ни странно, есть кнопка запуска двигателя, которой лишено «старшее» исполнение. В числе технических отличий — не только полузависимая задняя подвеска вместо независимой многорычажки, но и электрический усилитель руля вместо гидравлического. Менее мощный двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 13,9 секунды против 12, зато расход бензина в смешанном цикле — 6,9 л/100 км против 8.
Исполнение Comfort — единственное, которое не подорожало, а подешевело на 10 тысяч рублей, до 1 039 900 руб., но этому есть простое объяснение. Если раньше данная версия, отличающаяся наличием круиз-контроля, мультимедийной системы с 9-дюймовым дисплеем, камеры заднего вида, кожзаменителя в отделке салона, подогрева руля и форсунок омывателя, была доступна с двухлитровым мотором и вариатором, то теперь — только с меньшим двигателем и «механикой». Самый же бюджетный двухпедальный Tiggo 4 подорожал на целых 90 тысяч рублей, до 1 139 900 руб.: это «полторашка» с вариатором в исполнении Luxury, которая отличается от «Комфорта» только электрическим стояночным тормозом с функцией AutoHold.
Наименьшим изменениям подверглись топовые версии Techno и Cosmo: по сути, им только переписали ценники. Первая, с двухлитровым мотором, вариатором, 18-дюймовыми колесами, цифровой панелью приборов, шестью динамиками вместо четырех, электроприводами водительского сиденья, подогревом всех сидений и ветрового стекла, теперь стоит 1 179 900 рублей против прежних 1 129 900. Cosmo, прибавившая всего 20 тысяч (1 269 900 руб.), что на общем фоне выглядит подарком, — это, как и раньше, тандем 1,5-литрового турбомотора мощностью 147 л.с. и роботизированной коробки, плюс климатические дефлекторы для второго ряда сидений, боковые подушки и шторки безопасности. Кстати, усилитель рулевого управления здесь электрический, как у новой базовой версии.
34
Димон Что-то этих Черри на дорогах то особо и не видать. Куда им цены то поднимать??
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.