Chery Tiggo 4 подтягивается к «семерке»

17 июля 2020

760 (1)

Пока российский офис Chery раскручивает интригу вокруг кроссовера Tiggo 7 Pro, в Китае представлена обновленная версия Tiggo 5x, известного нам как Tiggo 4. Между двумя новинками есть логичное сходство.

Внешность компактного кроссовера, уже обновлявшегося пару лет назад, китайцев вполне устраивает, судя по тому, что прежними остались не только крылья, капот и прочие металлические панели кузова, но и оптика. В новый передний бампер вписана радиаторная решетка, напоминающая «семерку», а на пятой двери вместо фирменной эмблемы появилась надпись Chery, — вот и все серьезные изменения в экстерьере.

Иное дело — интерьер, явно не просто похожий на Tiggo 7 Pro, а еще и с изрядной долей унификации. Архитектура передней панели перекроена радикально, на ее верхушке обосновался широкоформатный мультимедийный планшет диагональю 10,25 дюйма против нынешних девяти, под ним — кнопка запуска двигателя, узкие дефлекторы климатической системы и «полусенсорный» блок управления ею с круглыми ручками. Новое рулевое колесо получило усеченный в нижней части обод, а опционная цифровая панель приборов, похоже, позаимствована у «семерки» напрямую. Правда, в базе приборы обычные стрелочные, и что лучше в плане информативности и практичности — большой вопрос.

В техническом плане ничего не изменилось: базовым для китайского рынка остался 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 116 л.с., который может работать как с механической коробкой передач, так и с вариатором. Чуть позднее предложат 156-сильный турбомотор того же литража в блоке с роботизированной трансмиссией, также от дорестайлинговой модели, доступный сейчас в России в дефорсированном варианте (147 л.с.). Возможно, когда обновленный Tiggo 4 доберется до нашего рынка, он утратит двухлитровый атмосферник (122 л.с.), но полного привода точно не получит. А еще он явно подорожает: если отталкиваться от китайских цен, мы получим прайс как минимум от миллиона рублей.