Copen GR Sport: суперкейкар

Gazoo Racing, cпортивное подразделение компании Toyota, подготовило специальную версию уникального кей-кара Daihatsu Copen. Он получил собственную символику, но сохранил основные технические характеристики.

В том и смысл кей-каров, пользующихся в Японии льготами, что для них жестко регламентированы габариты (длина — не более 3,4 метра), рабочий объем и мощность двигателя (не больше 660 куб. см и 64 л.с.). У двухместки с жестким складным верхом и сменными наружными панелями кузова, которая выпускается в нынешнем виде уже шестой год, все зазоры по данным параметрам давно выбраны. Поэтому специалисты Тойоты, в рамках которой Daihatsu отвечает главным образом за этот специфический сегмент, сосредоточились на другом. Они модернизировали переднеприводное шасси, увеличив жесткость пружин и амортизаторов, перенастроили рулевой механизм с электроусилителем, поставили 16-дюймовые колеса с дисками BBS. Кстати, это не единственный именитый бренд, которым с подростковой непосредственностью щеголяет машинка: на руле красуется эмблема Momo, на спортивных креслах Recaro, — настоящая ярмарка тщеславия.

Помимо колес, внешне Copen GR Sport отличается от базовой модели оригинальными бамперами: передний — с большим воздухозаборником, задний — с диффузором. Но одно из главных новшеств не видно невооруженным глазом: под днищем установлено несколько усилителей, существенно повысивших жесткость кузова. Это сулит новый уровень управляемости и удовольствия от вождения — если, конечно, водитель умеет получать его при столь скромном заряде под капотом. Лошадок могло бы быть и больше, если бы модель поставлялась на экспорт, подобно Suzuki Jimny, который на исторической родине тоже укладывается в ограничения для кей-каров, а к нам приходит с другими бамперами, расширителями колесных арок и двигателем нормального литража. Но Copen производится исключительно для домашнего рынка, причем по умолчанию 660-кубовый турбомотор агрегатируется с вариатором, а за механическую коробку, в комплекте с которой для GR Sport идет самоблокирующийся дифференциал, нужно доплачивать.