DFM 580: больше мест за те же деньги

Китайский бренд увеличил российскую линейку моделей ровно вдвое: к пятиместному кроссоверу AX7 присоединился семиместный с индексом 580. Правда, выглядят автомобили как прямые конкуренты.

Модельные ряды многих китайских производителей чрезвычайно велики и не слишком упорядочены: два подразделения одной большой компании могут производить автомобили, очень близкие по всем параметрам, но не имеющие между собой ничего общего. Таковы кроссоверы Dongfeng (в России — DFM, от DongFeng Motors): модели с обозначениями AX7 и Fengguang 580 почти идентичны по габаритам, оба имеют лишь передний привод, а в профиль их немудрено и перепутать. Но при этом общих деталей у них нет, да и количество мест в салоне разное: если у первого — два ряда сидений, то у второго, лишившегося по пути в Россию имени Fengguang, — три. Примечательно, что первым до нас добрался AX7, который в Китае выпускается с 2017 года, а 580-й, представленный в 2016-м, мы увидели только сейчас.

Впрочем, анонсировали эту, с позволения сказать, новинку еще год назад, поэтому нам знакомы и ее не слишком оригинальная внешность с пятой дверью во всю корму, как у первого Audi Q7, и основные технические параметры. При габаритах 4680х1845х1715 мм и колесной базе 2780 мм китайский кроссовер чуть компактнее, чем чешский Skoda Kodiaq нижегородской сборки, также имеющий три ряда сидений, при этом за третьим рядом у него остается 375 литров пространства для багажа. А вот интерьер в российской спецификации существенно отличается от того, что мы видели в прошлом году: если тогда передняя панель с торчащим сверху дисплеем напоминала автомобили BMW, то теперь дизайн более спокойный, а-ля Volkswagen Tiguan.

Мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем и камерой заднего вида входит в базовую комплектацию, она же единственная. Здесь также имеются легкосплавные 17-дюймовые колеса, кондиционер с дефлекторами для всех трех рядов, обивка сидений из кожзаменителя, мультифункциональный руль, две подушки безопасности, система стабилизации, датчик давления в шинах и даже штатный видеорегистратор. В комплекте с 1,8-литровым 132-сильным двигателем и механической коробкой передач все это оценивается в 1 190 000 рублей, в то время как AX7 с двухлитровым 140-сильным мотором и шестиступенчатым «автоматом» можно приобрести за 1 229 000 рублей без учета 80-тысячной скидки, которую предлагают на машины 2018 года. Какой кроссовер позиционируется выше — совершенно непонятно, и еще больше путаницы возникнет с приходом на наш рынок топ-версии DFM 580 с полуторалитровым турбомотором и коробкой-вариатором.