Электромобиль Polestar получил порцию озверина

Одним из дебютантов фестиваля скорости в английском Гудвуде стал прототип заряженного лифтбека Polestar 2 с рабочим названием Beast («Зверь»). Новинка явно нацелена на конкуренцию с топ-версией Tesla Model 3.

В принципе, и стандартный вариант шведско-китайской пятидверки, близкой по формату к Skoda Octavia, не страдает немощью: два электромотора суммарной мощностью 408 л. с. (300 кВт) разгоняют машину до 100 км/ч за 4,7 секунды. Насколько быстрее получился экспериментальный электрокар, разработчики пока не сообщают, но мощность они подняли до 350 киловатт, то есть 476 л. с., и выехать из четырех с половиной секунд «Зверь» должен. Впрочем, он едва ли опередит Tesla Model 3 Performance, для которой заявлено 462 л. с. и 3,4 секунды до сотни, зато ездить наверняка будет интереснее, ведь у «Полярной звезды» имеется солидный опыт настройки шасси.

Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2 Polestar 2

Основным донором агрегатов послужило малосерийное гибридное купе Polestar 1: в частности, у него позаимствованы 21-юймовые колеса с покрышками Pirelli PZero Rosso и тормозными механизмами Akebono. Колея расширена на 20 мм, а в подвеске, заниженной на 30 мм, использованы регулируемые амортизаторы Ohlins с выносными резервуарами, пружины повышенной жесткости и углепластиковые стабилизаторы. При этом внешне концепт почти не отличается от базовой модели: здесь нет вычурных сплиттеров, диффузоров и антикрыльев, хотя передний воздухозаборник все же увеличен, а колесные арки немного расширены. Наверняка прежней осталась и тяговая батарея емкостью 78 кВт-ч, обеспечивающая стандартной модели 500-километровый пробег. Не беда, если у серийной заряженной версии он слегка уменьшится, главное — чтобы цена, о которой пока говорить рано, оказалась конкурентоспособной.