EuroCarBody 2019: кроссоверы вне конкуренции

Впервые в истории профессионального конкурса на лучший автомобильный кузов года среди победителей нет обычных легковых автомобилей. Лауреатами стали кроссоверы BMW X7 и Ford Explorer.

Среди множества различных конкурсов EuroCarBody выделяется не только тем, что оцениваются не автомобили как таковые, а только их кузова, — в конце концов, существует также «Двигатель года», — но и составом жюри. Это не несколько десятков избранных экспертов-журналистов, как обычно, а сотни профессиональных инженеров, дизайнеров, технологов и руководителей, принимающих участие в ежегодной конференции европейской ассоциации Automotive Circle. Оценка производится по множеству аспектов: дизайн, технологичность, материалы, окраска и прочие покрытия, жесткость, масса, уровень безопасности и т.д. и т.п. Изначально определялся единственный «кузов года», но с 2017 года выделены две категории — массовая и премиум-сегмент, — потому и победителей теперь два.

В «массовке» Ford празднует вторую победу подряд: в 2018 году лучшим был признан кузов нового Фокуса (на фото).

Увы, ни его, ни Эксплорера, радикально поменявшего компоновку (теперь у него продольно расположенный двигатель и основной задний привод), мы не увидим по общеизвестным причинам. Зато у нас уже появилась обладательница «серебра», новая Mazda 3, хотя при установленных на нее ценах говорить о массовости язык не поворачивается. Теперь хотя бы понятно, за что дилеры просят немалые деньги: второе место в профессиональном рейтинге дорогого стоит.

Баварские кузовщики тоже празднуют победу не впервые: в 2014 году премию взял гибридный спорткар BMW i8, в 2015-м — седан седьмой серии, в 2017-м — пятидверная «шестерка» GT. Но год назад в премиум-сегменте победил электрический кроссовер Jaguar I-Pace, собравший целую коллекцию других престижных титулов. На сей раз флагманский кроссовер BMW X7, поначалу раскритикованный за гипертрофированные «ноздри» радиаторной решетки, в борьбе за «золото» обошел купе Polestar 1, ставшее первенцем нового суббренда Volvo.

Впрочем, это для нас далекая зкзотика, а вот те, кто наскребет шесть миллионов рублей на X7, имеют законный повод для гордости, — как-никак, лучший кузов 2019 года.