Fiat Toro Fastback поборется с Арканой

Бразильский филиал итальянской компании показал предсерийный прототип нового кроссовера с кузовом купе-хэтчбек. Имя автомобиля пока не названо, но родителями новичка явно стали концепт-кар Fastback и пикап Toro.

Концепт, напоминающий форм-фактором и габаритами как новый Renault Arkana, так и грядущий Haval F7x, был представлен на автошоу в Сан-Паулу осенью прошлого года, и уже тогда было понятно, что тут не обошлось без Toro, популярного в Бразилии пикапа не совсем обычной конструкции. Если мы привыкли к пикапам, имеющим отдельную раму и классическую компоновку с продольным расположением двигателя и основным задним приводом, то Toro построен на длиннобазной версии платформы GM FCA Small Wide 4х4, лежащей в основе кроссоверов Fiat 500X, Jeep Renegade и Jeep Compass второго поколения. То есть силовой агрегат расположен поперечно, основные ведущие колеса передние, а задний привод «факультативный», с фрикционной муфтой, как у тех же Арканы и Хавейла.

Теперь, когда из концепта «вырос» макет автомобиля, явно более близкого к конвейеру, родство с Toro еще более очевидно. У него напрямую позаимствована вся передняя часть кузова, за исключением немного измененного бампера, и передние двери, судя по всему, тоже остались нетронутыми. Задние двери оригинальные, со спрятанными на стойках ручками, и в таком виде они наверняка пойдут в серию. Главная интрига касается длины колесной базы, которую пока не рассекречивают: она точно короче, чем у Toro (2990 мм), но, похоже, длиннее, чем у Jeep Compass (2640 мм). Скорее всего, по сравнению с последним база увеличена сантиметров на 7-10, ведь упомянутые аналоги имеют в своем активе 2721 мм (Renault) и 2725 мм (Haval). Таким образом, наследник Фастбека станет самым крупным кроссовером, использующим платформу Small Wide 4x4.

Из родства с пикапом логично вытекает наиболее вероятный набор двигателей. Атмосферные «четверки» рабочим объемом 1,8 и 2,4 литра по бразильскому обычаю работают как на бензине, так и на этиловом спирте (причем в последнем случае мощность немного выше), альтернатива — двухлитровый турбодизель. Базовая коробка передач — механическая, а «автомата» даже два, шести- и девятиступенчатый, в зависимости от мотора и типа привода. Выглядит все это немного солиднее, чем 1,3-литровый бензиновый турбомотор и вариатор, составляющие топовый силовой агрегат Арканы. Кстати, купейный кроссовер Renault уже готовится покорять бразильский рынок, так что Fiat суетится неспроста. Ходят слухи, что он готовит еще и другой кроссовер, похожий на Fastback, но с кузовом универсал и тремя рядами сидений в салоне, и нашей Аркане подобная версия тоже не помешала бы.