Ford и Volkswagen: продолжение следует

Два концерна объявили о расширении сотрудничества, наметившегося в начале года. О полноценном слиянии или обмене акциями речь по-прежнему не идет, но общих моделей станет больше.

Напомним, изначально озвученные планы касались сферы легкого коммерческого транспорта, где первые плоды сотрудничества ожидаются к 2022 году. Таковыми станут пикапы Ford Ranger и Volkswagen Amarok, которые станут в новом поколении техническими клонами, и то же самое произойдет с парами фургонов Transit - Transporter и Transit Connect - Caddy. Кстати, пример подобной совместной разработки уже был: в середине 90-х годов прошлого века начался выпуск родственных минивэнов Ford Galaxy и Volkswagen Sharan, продолжавшийся довольно долго, но в дальнейшем их пути все же разошлись.

На сей раз роли разделились следующим образом: ответственным за пикап и более крупный фургон назначен Ford, а за компактный «каблучок» отвечает Volkswagen. Налицо была некая асимметрия, но теперь она ликвидирована: Volkswagen намерен предоставить Форду свою электрическую платформу MEB, дебютировавшую в 2016 году на концепте Budd-e. Уже в 2023 году на заводе Ford в Кельне планируется освоить выпуск электромобилей для европейского рынка немалым тиражом порядка 100 тысяч в год.

Еще одним новым направлением сотрудничества станут беспилотники. Партнеры на паях приобретают американский стартап Argo AI, который уже занимается соответствующей доработкой автомобилей Ford, а Volkswagen будет представлять данное направление на европейском рынке. А поскольку внедрять технологии автономности проще и дешевле, имея общие платформы, не стоит исключать того, что в перспективе родственниками станут также Mondeo и Passat, Focus и Golf, Kuga и Tiguan… Официально об этом пока не говорится, но уже сейчас фордовская С2 и фольксвагеновская MQB настолько близки идеологически, что глупо было бы и в дальнейшем идти параллельным курсом, коль скоро возникла такая дружба.