Ford официально отказался от выпуска заряженного Focus RS

Компания Ford официально подтвердила отказ от выпуска заряженной версии Focus RS. Основной причиной прекращения работы над проектом в «голубом овале» назвали «общеевропейские стандарты выбросов».

Маркетологи Ford подсчитали, что разработка хот-хетча, удовлетворяющего экологическим нормам, обойдётся слишком дорого, и затраты на создание нишевой модели не окупятся из-за небольших тиражей. В заявлении Ford сказано, что американская фирма рассматривала возможность электрификации Focus RS, но посчитала такую технологию экономически нецелесообразной.

Инсайдеры утверждают, что умеренно-гибридного 48-вольтового стартер-генератора оказалось недостаточно для того, чтобы уложиться в будущий стандарт Евро-7, а проект Focus RS с отдельным электромотором на задней оси инженеры посчитали слишком сложным и дорогим.

Ford Focus RS третьего поколения образца 2015 года оснащался 2,3-литровым турбомотором EcoBoost мощностью 350 лошадиных сил (440 Нм) в сочетании с 6-скоростной «механикой» и полным приводом. Ограниченный тираж хот-хетчей Heritage Edition отличался форсировкой до 375 лошадиных сил и 510 Нм крутящего момента.

Отставка модели RS означает, что самым производительным «Фокусом» четвёртого поколения останется версия ST. Такой хетчбэк исключительно переднеприводный и предлагается с бензиновым 280-сильным (420 Нм) турбомотором EcoBoost 2.3 или наддувным дизелем EcoBlue 2.0 мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Нм.

Впрочем, на российский рынок планы Ford по отказу от Focus RS не повлияют: в нашей стране официально продавалась только «эрэска» второго поколения, а год назад легковое подразделение американской марки и вовсе покинуло Россию. Сегодня российская гамма Ford ограничена вариациями коммерческих Transit/Tourneo Custom.