Агентство JATO Dynamics подвело итоги любопытного исследования — бизнес-аналитики оценили динамику изменения средних розничных цен на электрокары в Европе, Китае и США. Для наглядности взят временной промежуток почти в десять лет — с января 2011-го по июнь 2021 года, — а цены были переведены с национальных валют в единую европейскую. Оказалось, что за без малого десять лет ежемесячные продажи электрокаров выросли в 66 раз, но, несмотря на массовость, серьёзного снижения цен не случилось.
Лучше всего обстоят дела в Китае — в Поднебесной
продаётся больше всего новых электромобилей (зарегистрировано свыше миллиона единиц по итогам первого полугодия 2021-го!), так что средняя цена на «батарейные» модели снизилась почти вдвое с 41,8 до 22,1 тысячи евро. Объясняется удешевление просто: в КНР более десяти лет работает программа государственного субсидирования электрического транспорта, а для местных автопроизводителей ввели ежегодные нормы продаж электрокаров. Хотя льготы для частных клиентов постепенно уменьшаются, на сити-кары на батарейках пересаживается всё больше людей, а китайские автоконцерны всерьёз конкурируют за потребителя.
Иная ситуация в США и в Европе (взяты данные по наиболее «электрифицированным» странам, таким как Германия, Великобритания, Норвегия, Франция и Нидерланды). На Западе тоже есть программы государственной поддержки продаж электромобилей, но ограничений для клиентов больше, а давление на автопроизводителей меньше. Кроме того, электрокары заметно дороже: если в Китае можно стать обладателем автомобиля на батарейках за 3700 евро, то в Европе требуется почти 16 тысяч евро, а в США — порядка 25 тысяч евро!
Выяснилось, что средняя цена электромобиля на Западе за десять лет даже увеличилась: в Европе на 28% до 43 тысяч евро, в США — на 38% до 36 тысяч евро. Отчасти подобный результат предсказуем, ведь электромобиль воспринимается статусным средством передвижения, а доля продаж недорогих «зелёных» сити-каров невелика. То, что электромобиль пока нельзя считать альтернативой бензиновым и дизельным моделям ни в Европе, ни в США, иллюстрирует диаграмма сравнения средних цен на автомобили с ДВС (ICE) и электрокары (BEV) в 2021 году.
В Европе электромобили примерно на треть дороже, чем аналоги с традиционными силовыми установками, а в США разница достигает 45 процентов! При этом в Китае цены практически выровнялись, причём электромобили в среднем на семь процентов дешевле автомобилей на ископаемом топливе. Другое исключение из правил — Норвегия: «благодаря» драконовским пошлинам на бензиновые и дизельные автомобили «электрички» дешевле топливных аналогов примерно на 20%.
В Европе признают, что текущая ситуация опасна в долгосрочной перспективе, ведь если автопроизводители на начнут выпускать более доступные электромобили, то китайские сити-кары завоют экспортные рынки.
5
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.