Колоссальные заторы на подъездах к югу: где хуже всего

Едва успели жители Краснодарского края и Крыма оправиться от стихийных бедствий, как россияне, желающие отдохнуть, снова двинулись на отечественные курорты. Такой наплыв отпускников логичным образом привел к образованию колоссальных пробок на дорогах региона.

Каждый, кто путешествовал по российскому югу, не по наслышке знает, что местные дороги — вещь в себе. И пусть в последние годы над их радикальной реконструкцией упорно трудятся соответствующие службы и компании, узких мест все равно остается немало. Никуда не делись и старые добрые перегруженные зерновозы — «Камазы» с прицепом, которые на любом холмике еле выжимают из себя 40 километров в час и собирают «хвост» из машин длиною в километр. Так что к возможным задержкам в пути стоит готовиться заранее.

Несколько часов в заторе под невыносимым палящим солнцем рискуют провести путешественники на следующих направлениях:

• Горячий Ключ–Джубга (Джубское);
• Славянск-на-Кубани–Темрюк;
• Ейск–Приморско-Ахтарск;
• Туапсе–Адлер.

Как пишет «РГ», эти участки в последние дни могут «похвастаться» пробками длиной порядка десяти километров. Поэтому для преодоления проблемных маршрутов стоит пользоваться классическим лайфхаком — ехать ночью или рано утром. В период отпусков часы-пик на южных трассах растянулись почти на весь световой день, так что предугадать их сейчас практически невозможно.Несколько облегчает положение изрядно похорошевшая дорожная инфраструктура. За последний год на кубанских автодорогах появилось более полусотни новых АЗС. Такое изменение считается прямым признаком развития придорожного сервиса. Так что перевести дух, справить нужду и просто освежиться путешественникам на автомобиле наверняка будет где.Сейчас это уже не особо поможет, но в перспективе, как минимум, крымское направление должно избавиться от пробок за счет новой трассы. Скоростную автодорогу между Краснодаром и Таманским полуостровом проложат уже в ближайшие годы. Первый участок, который начнут возводить — длиной 68 километров от Славянска-на-Кубани до хутора Белый. Он пройдет в стороне от существующих шоссе, поэтому его стройка не помешает движению на них.

Скоростная трасса рассчитана на проезд сорока тысяч автомобилей в сутки. Она будет четырехполосной, с разделением встречных участков, общая протяженность — 119 километров. Она соединит Краснодар с маршрутами E97 и А-290 (Новороссийск–Керчь). Для ее прокладки потребуется возвести 16 мостов, включая большую переправу через реку Кубань длиной почти в километр, а также четыре разноуровневых развязки. В результате дорога от столицы Краснодарского края до крымского моста займет порядка двух часов, вместо трех с половиной сейчас (при наилучшем раскладе).

Это решение позволит разгрузить крымское направление, по которому после постройки Керченского моста на полуостров резко возрос поток грузового и пассажирского автотранспорта. А вот дорога к российскому черноморскому и азовскому побережью легче станет нескоро. Почему в сторону Ейска пока не получится нарастить пропускную способность инфраструктуры — не уточняется. Ну а с Джубгой, Сочи и Адлером все понятно и так: гористый ландшафт создает множество трудностей для строителей шоссе, тем более прокладываемых в стороне от существующих.

Напомним, мы ранее писали о том, в какую копеечку станет поездка к морю на собственном автомобиле, а также описали некоторые хитрости, позволяющие уменьшить ее стоимость. А еще отметили самые проблемные места на самом популярном маршруте в сторону российского юга — в пробках можно застрять еще не доезжая до Кубани из-за ремонта дорог.