Lexus GX: меньше спиц, больше электроники

Представлена обновленная версия люксового двойника Toyota Land Cruiser Prado. В техническом плане внедорожник не претерпел изменений, если не считать опционный пакет Off-Road, куда входят защита топливного бака, дополнительный масляный радиатор в трансмиссии и ряд специфических алгоритмов ездовой электроники. Снаружи новинку можно отличить лишь по фактуре радиаторной решетки и полностью светодиодной оптике: даже бамперы, которые обычно меняют при рестайлинге, остались в неприкосновенности.

В салоне рестайлингового Lexus GX в первую очередь обращает на себя внимание новое рулевое колесо с тремя спицами вместо прежних четырех. Иным стал и селектор автоматической коробки передач, однако все прочие ручки, кнопки и дисплеи хорошо знакомы: аудитория люксовых внедорожников весьма консервативна, и её легко отпугнуть чересчур авангардными решениями. А вот такие нововведения, как сочетание алюминия и дерева серого оттенка в отделке интерьера, лишь придают респектабельности, как и новый вариант дизайна 19-дюймовых колесных дисков.

Ездовой электроникой GX не был обделен и раньше, но теперь в базовый набор оборудования включен комплекс активной безопасности Lexus Safety System +. В его состав входят системы мониторинга дорожной разметки и слепых зон, автоматическое управление дальним светом и адаптивный радарный круиз-контроль с функцией автоматического торможения. Забота о пассажирах выразилась в увеличении числа USB-разъемов до четырех — хотя теоретически и этого может не хватить при наличии семи посадочных мест на трех рядах сидений.

Впрочем, пока речь идет об автомобиле для американского рынка, где обновленная версия датируется 2020 модельным годом (он начинается раньше календарного). Там продажи стартуют нынешней осенью, а к зиме освеженный GX 460 обязательно появится и у российских дилеров.