Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe стал самым дорогим автомобилем в мире

Противостояние Ferrari и Mercedes-Benz, известное по гонкам Формулы-1, вышло на новый уровень. В 2022 году немецкий автопроизводитель отнял у итальянской марки звание создателя самого дорогого автомобиля в мире. До весны 2022 года в топ-3 самых дорогих автомобилей мира входили исключительно Ferrari: проданный в 2016 году на аукционе Artcurial спорткар Ferrari 335 S 1957 года ($35 730 510), пущенный с молотка на торгах Bonhams в 2014 году Ferrari 250 GTO 1962 года ($38 115 000) и рекордно дорогой Ferrari 250 GTO того же 1962 года выпуска, который в 2018 году аукционный дом RM Sotheby's продал за $48 405 000.

Самым дорогим Mercedes-Benz был проданный в 2013 году на торгах Bonhams гоночный Mercedes-Benz W196 1954 года, за который продавец выручил $29 600 000. Но в 2022 году марка реабилитировалась и обновила рекорд стоимости автомобиля так, что Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe был продан по цене практически всех перечисленных выше машин вместе взятых. За уникальное купе заплатили 135 000 000 евро или более $143 000 000. За один автомобиль!

Продажа 300 SLR Uhlenhaut Coupe состоялась 5 мая в рамках проведенного в музее Mercedes-Benz в сотрудничестве с известным аукционистом RM Sotheby’s аукциона. Торги проходили в закрытом режиме — к ним были приглашены только избранные клиенты немецкой марки и международные коллекционеры автомобилей и произведений искусства, разделяющие корпоративные ценности Mercedes-Benz. Спорткар 300 SLR Uhlenhaut Coupe, проданный на аукционе, был частью заводской коллекции автомобилей Mercedes-Benz Classic, в которую входят более 1100 автомобилей с момента изобретения автомобиля в 1886 году до наших дней.

В 1955 году Daimler-Benz, взяв за основу гоночный Mercedes-Benz 300 SLR (W196S), собрал два допущенных для дорог общего пользования купе. Изначально они должны были стать гоночными машинами для Carrera Panamericana, но после катастрофы француза Пьера Левега в марафоне «24 часа Ле-Мана» — аварии, унёсшей жизнь пилота и 83 зрителей — немецкая марка свернула заводскую программу в гонках.

Ни один из элегантных спорткаров с алюминиевым кузовом гонок так и не увидел, но создатель машины — дизайнер, конструктор и руководитель отдела автоспорта Daimler-Benz Рудольф Уленхаут — одно из купе использовал в качестве своего повседневного автомобиля. Единственной доработкой стал только большой глушитель, чтобы гоночная выхлопная система звучала сдержанней.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, получивший своё неофициальное имя в честь своего создателя, с максимальной скоростью 290 км/ч был самым быстрым автомобилем в мире в 50-е годы. По легенде, опаздывая на встречу, Уленхаут промчался на своём спорткаре по автобану из Мюнхена в Штутгарт чуть более чем за час, проехав 220 км — сегодня этот путь занимает два с половиной часа.

Автомобиль Рудольфа Уленхаута после смерти конструктора остался в собственности Mercedes-Benz и экспонировался в корпоративном музее в Бад-Каннштатте, а второй экземпляр хранился в одном из одиннадцати автомобильных собраний коллекции Mercedes-Benz.

Доходы от продажи 300 SLR Uhlenhaut Coupe станут стартовым капиталом для глобальной благотворительной инициативы — в ближайшие года Mercedes-Benz намерен инвестировать дополнительные ресурсы в Mercedes Benz Fund, который станет предоставлять образовательные и исследовательские стипендии для молодых учёных, занятых вопросами экологии и исследованиями в области наук об окружающей среде.

Фото: Daimler