Mercedes-Benz GLB: Largus премиум-класса

Представлена серийная версия нового кроссовера от Mercedes, показанного в виде концепта еще в апреле. По этой причине не стали сюрпризом ни внешность автомобиля, немного перекликающаяся с внедорожником G-Класса, ни его габариты, ни третий ряд сидений, предлагающийся в виде опции. Семиместный салон при столь скромных габаритах — уникальное предложение для премиум-сегмента: хотя при длине 4634 мм Mercedes GLB длиннее бюджетного универсала Lada Largus, также имеющего три ряда сидений, кроссовер Skoda Kodiaq с аналогичной компоновкой салона все же еще на 6 сантиметров длиннее.

Сравнение с более дешевыми Шкодой и Ладой вполне корректно и в том плане, что GLB базируется на изначально переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, той же самой, что лежит в основе моделей А- и В-Класса. Правда, колесная база (2829 мм), растянутая на 10 сантиметров, лишь чуть меньше, чем у «продольного» кроссовера GLC, имеющего всего пять мест, а габаритную высоту пришлось увеличить до 1658 мм, чтобы за счет более высокой посадки пассажиров сделать салон просторнее. И все равно людям ростом выше 168 сантиметров производитель не рекомендует пытаться залезть на «галерку».

Почти все элементы интерьера новичок позаимствовал у тех же А и В, как и базовый передний привод, но задняя подвеска — независимая для любой колесной формулы, дешевую балку на GLB не ставят. Меньший двигатель — 1,3-литровый турбированный совместной разработки с Renault, работающий в паре с семиступенчатым «роботом», у более дорогих версий — двухлитровые турбомоторы, бензиновый и дизельный, плюс восьмиступенчатый «автомат». Основной производственной площадкой для нового кроссовера станет завод в Мексике, где выпускаются также и А-Класс, и автомобили альянса Renault-Nissan. Кстати, в него входит и наш АвтоВАЗ, то есть не так уж натянуто сравнение с Ларгусом.