«Мерседес» показал, как изменятся требования к фарам в 2020 году

Тизер нового электрического флагманского седана EQS показал новый этап в развитии передней оптики автомобилей.

Штутгартская компания Mercedes-Benz опубликовала официальный тизер, изображающий будущий электрокар на базе S-Класса. Сама машина, разумеется, пока интригующе прикрыта, однако через покрывало просвечивают фары фиолетового цвета. При этом автомобиль находится в конце цепочки из моделей разных эпох, которая показывает эволюцию технологии освещения за последние 100 лет.

Судя по всему, в электрокаре EQS дебютирует новая оптика. Инженеры Mercedes-Benz явно не сидели без дела, пока Audi хвастала своей продвинутой светодиодной оптикой, а BMW – лазерными фарами.

Изучаем историю фар по модельному ряду Mercedes-Benz:

На первом этапе автомобильной истории самоходные экипажи оснащались, как и обычные кареты, фонарями со свечами внутри. Они обеспечивали видимость в несколько метров, как отмечает Mercedes-Benz на своем тизере, а поездку в темноте превращали в «приключение». В «Мерседесах» 1900-х годов уже применялись ацетиленовые фонари, которые давали чуть больше света, чем свечки. Первая революция произошла в 1910 году с появлением аккумуляторных фар. В 1920-е годы стали распространены электрические фары, и в Mercedes 500K 1934 года уже устанавливались лампы Bilux с двойной нитью накаливания.

Следующий рывок (по крайней мере, для «Мерседеса») произошел в 1971 году – модель R107 SL стала первым автомобилем в истории, который оснащался лампами Н4 с галогенными технологиями. Видимость в темное время суток улучшилась вдвое. Ксенон появился у немцев в 1995 году вместе с тогдашним E-Class, и это было начало новой эпохи в ночной езде. Он не только светил гораздо лучше, но и потреблял меньше энергии и дольше служил.

Затем пришло время светодиодов, и CLS в 2010 году стал первой моделью в истории с динамическими LED-фарами и адаптивной системой дальнего света. В 2013 году фары S-Класса уже полностью состояли из светодиодов. В Е-Классе 2016 года каждая фара имела по 84 отдельно управляемых светодиода.

Теперь, после того как вы освежили в памяти историю, посмотрите на силуэт будущего Mercedes-Benz EQS на тизере. Какие фары будут у него? Компания пока не стала вдаваться в технические подробности, но, без сомнения, в ближайшем будущем марка еще поделится изображениями новинки.

Напомним, концепт EQS, представленный на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года, поразил публику именно светотехникой. Передние фары состоят из 500 диодов (каждая), однако еще больше – 940 штук – вмонтировано в фальшрадиаторную решетку. Маловероятно, что серийный электрокар будет оснащаться таким элементом дизайна, но явно немцы приготовили что-то интересное.